法蘭克福直擊Volkswagen SUV領軍T-Roc強勢搶灘

T-Roc 矚目焦點

有鑑於近年的中小型SUV巿場反應相當受落，所以廠方打造了這款定位在Tiguan以下的全新小型SUV T-Roc，將SUV的戰線進一步擴大。T-Roc採用現行家族最新、即與Golf相同的MQB底盤打造，車身長、闊及高分別為4,234mm、1,819mm及1,573mm，擁有比其他SUV寬闊的車身、更低的車身離地距，單睇比例都Feel到有幾動感。外觀方面，鬼面罩與一對頭燈連成一線，並有銀色飾邊圍繞，狀如D字形的LED日間行車線置於頭泵把兩側，配埋銀色保護板，襯以跑化線條的車頂及可選擇雙色車身，造型年輕又有活力。動力配置提供3款汽油及3款柴油引擎，其中汽油版分別有1.0 TSI、1.5 TSI及2.0 TSI，當中的2.0 TSI擁有190ps馬力，搭配七前速DSG波箱及4MOTION四驅系統；1.5 TSI馬力為150ps，有六前速手波或七前速DSG波箱選擇，驅動方面亦有前驅或4MOTION四驅可揀。

全新的T-Roc使用與Golf相同的MQB底盤打造，形象十分跑化。

車頂採用跑化線條設計，加上可選擇雙色車身，造型充滿活力。

I.D. CROZZ II Concept 概念進化

繼今年4月上海車展發表電動概念新作I.D. CROZZ後，相隔了僅約5個月，廠方再為車迷帶來車型設計更接近量產的I.D. CROZZ II。以SUV定位的I.D. CROZZ II，糅合了Crossover SUV和Coupe的跨界設計特色，今次換上全新設計的LED頭燈及21吋鋁合金輪圈，並以一身Hibiscus Red Metallic車色示人。採用獨立四座位布局的「Open Space」車廂，經優化設計，座椅則用上Alcantara包裹。科技配置上，I.D. CROZZ II加入了新聲控功能，來操控車門開關，甚至啟動或切換全自動的I.D. Pilot模式，還起用智能燈光系統。裝有LED燈條、會發光的全景玻璃車頂，亦可以手勢控制開關。I.D. CROZZ II的前後軸各設有一個電動馬達，提供225kW的功率輸出，極速達180km/h。並預載電子4MOTION四驅系統，可因應不同路況，將適當的扭力分配至前及後輪，從而提升表現。充一次電可連續行駛多達500公里，若採用150kW直流電充電，只需30分鐘便可充電至八成。

以I.D. CROZZ為基礎打造的I.D. CROZZ II，換上全新設計LED頭燈及21吋鋁合金輪圈，造型更接近量產。

「Open Space」車廂採用經優化的獨立四座位，座椅更用上Alcantara麖皮包裹。

Golf Sportsvan 注入科技

隨着早前第七代Golf推出小改款，現在輪到車系中較年輕的衍生車型Golf Sportsvan推出小改款。新Golf Sportsvan換上經優化設計的鬼面罩、頭尾泵把及LED頭尾燈組。車載電子配備及新科技配置跟新Golf一樣提升，加入12.3吋Active Info Display數碼儀錶板供配選。Discover Pro彩色多媒體娛樂、資訊及藍牙系統的顯示介面經優化設計。連接此系統的輕觸式屏幕尺寸現提供6.5吋、8吋及9.2吋共3種選擇，其中9.2吋款式配備了全新手勢控制（Gesture Control）功能。針對行車安全，新增Traffic Jam Assist、附設行人監測功能的Front Assist With City Emergency Braking及Emergency Assist緊急輔助等主動式輔助安全駕駛系統。動力配置有3款TSI新引擎，包括為入門版而設的85ps 1.0L直三TSI及兩款最大馬力分別為130ps及150ps的新1.5L TSI Evo引擎；配搭全新、經改良的七前速DSG自動波箱，帶來更快更順的轉波體驗。

Polo GTI 內外加辣

第六代全新Polo早在年初已公開了相關資料，真身終於首次與車迷見面，廠方今次還特別帶來車系性能旗艦GTI車型。全新Polo GTI搭載2.0L TSI引擎，最大馬力輸出達到200ps，而峰值扭力更高達320Nm，配有運動懸掛及XDS電子差速鎖。跟全線Polo一樣，受惠於採用MQB模組化底盤，車長、闊及軸距分別增加81mm、69mm及94mm，車廂空間明顯闊落不少；兼同享集團高科技，包括不少新的主動式駕駛輔助系統、10.25吋Active Info Display全數碼儀錶板、對應Discover Pro的全新輕觸屏幕，並且進一步放大，具備6.5吋及8吋選擇。外觀不單止鬼面罩，現在連頭燈組都注入紅色線條，強調其高性能身份。加上標配的LED尾燈組、全車黑色擾流套件，包括新設計的黑色小尾翼、一對雙出圓尾喉、新款17吋合金輪圈及紅色制動卡鉗，為賣相添上不少辣味。

Bentley Continental GT 豪邁第三代

經過7年的產品周期，進化至第三代的Continental GT，性能操控更上一層樓。動力核心來自一台全新6公升W12 Twin Turbo引擎，可輸出高達635ps馬力及900Nm峰值扭力。首次搭配八前速雙離合器波箱，0~100km/h只需3.7秒。另外，Continental GT換上最新MSB底盤，搭載一套全新開發的Dynamic Ride System動態控制系統，並配上擁有4段車高調節的氣壓懸掛，帶來更出色的動態操控和最舒適的駕乘感。

Lamborghini Aventador S Roadster 火爆開篷

繼去年廠方為旗下性能旗艦Aventador推出小改款Aventador S Coupé後，現終於輪到開篷的Roadster登場。擁有高硬度和輕量化碳纖維單體式車殼和鋁製車架的Aventador S Roadster，車重僅多Coupé版50kg，來到1,625kg。其中易拆式硬篷頂重量少於6kg，拆下後可收藏在車頭行李箱內。Roadster版搭載跟Coupé版一樣的6.5L V12自然吸氣引擎及輕量化七前速ISR波箱，最大馬力及扭力分別維持在740hp和690Nm的水平，3秒可完成0~100km/h加速，僅慢Coupé版0.1秒而已。

Porsche Cayenne 更強裝備

車體略為放大的全新第三代Cayenne及Cayenne S，儘管軸距維持2,895mm，尾箱容量卻增加100L，來到770L。車重較上一代輕65kg，並採用全新主動式底盤系統，首度追加後軸轉向，道路性能及越野能力更勝上代。更強勁的動力輸出，來自兩款新引擎及全新八前速Tiptronic S波箱，其中Cayenne版搭載3.0L V6渦輪增壓引擎，最大馬力及扭力分別是340hp（+40hp）及450Nm/1,340~5,300rpm，而0~100km加速為6.2秒。動力更強的Cayenne S搭載全新2.9L V6雙渦輪增壓引擎，可輸出440hp（+20hp）馬力及550Nm/1,800~5,500rpm扭力，靜止加速至100km/h亦僅5.2秒，若選配Sport Chrono Package，便可快至4.2秒完成。此外，油耗不加反減，Cayenne及Cayenne S分別為9.0~9.2L/100km及9.2~9.4L/100km。

第三代Cayenne S車重較上一代輕65kg，並搭載全新2.9L V6雙渦輪增壓引擎，馬力高達440hp。	展場內不少品牌都設置VR虛擬實境體驗，Volkswagen就讓車迷戴上VR眼鏡，並利用手勢操控啟動或切換全自動的I.D. Pilot模式駕駛。	在場的車展女郎經常保持笑容，令到場參觀人士大感親切。

特派記者：林登麗、林健森、鄭浩文

鳴謝：Volkswagen HK