發展局局長黃偉綸近日宣布，日後會考慮將中環摩天輪列為長期地標性設施。經過一場摩天輪易手風波，反映出香港市民和遊客對摩天輪的關注，也為研究建立永久摩天輪創造了條件。
摩天輪是不少旅遊城市的地標，其中倫敦眼於1999年年底開幕，構思緣於慶祝千禧年的一場創意比賽，參賽者要提出最瘋狂的慶祝活動。一位建築師提議，建造世界上最高的摩天輪，計劃最終得以實現。這個建在泰晤士河面、高達135米的龐然大物，不僅成了倫敦的地標，也成了世界之最。倫敦眼的成功，引領了一場興建巨型摩天輪的競賽，新加坡、紐約、杜拜、上海爭相建設全球最高摩天輪，相繼打破高度紀錄，目的就是增加城市魅力、吸引人流，帶旺旅遊業。
和主題公園等大型景點相比，興建摩天輪是一項不錯的投資。首先佔地面積不大、建造成本亦不高、然而如能夠成為地標，所達到的宣傳效果相當不俗。與世界知名摩天輪相比，香港摩天輪的規模不算大，但仍具吸引力，開業不到三年，已經積累了不少粉絲。
雖然今次新舊營辦商能達成共識，未來幾年免於被拆除，但中環摩天輪的存留，仍然受限於整體的發展規劃，視乎政府對中環新海濱的發展規劃，要等待灣仔繞道工程完工才有定論。由此可預見，政府收回相關土地只是時間問題。既然摩天輪有吸引力，受社會大眾歡迎，政府不如順應民意，將其作為永久設施，妥善安置。若需覓地另起，還可考慮在設計上突出其建築特色，讓香港摩天輪成為真正的世界之最和香港長久地標。
姚思榮，立法會旅遊界功能界別議員