日本的鐵道之旅引人入勝,理由離不開以下數點:沿途變幻不斷的風景、中途站值得細味的景點,及充滿懷舊特色的列車。來到富山縣東面的黑部市,當地的黑部峽谷鐵道(簡稱黑鐵)便集合了上述元素,行駛於日本最深的V字峽谷「黑部峽谷」,除了壯麗的自然景觀,也有重量級水壩建築,加上鐵道前身是給貨運列車用來運載土沙石的故事,令搭乘風味來得與別不同。
話說日本電力及日本發送電兩間公司為開發黑部川電源,於1923年建造了黑部峽谷鐵道作搬運土沙石之用。由於沿途風景優美,後來變成了觀光鐵道,當中特色除了是日本極少數軌距僅762mm的特殊窄軌鐵路外,亦特設了非一般的載客車廂,其普通席採用了半開放式,只有頂蓋沒有窗戶,讓人無遮無擋地感受箇中風情。鐵道全程約20.1公里,由宇奈月站駛往欅平站,途經8個車站,並會穿過41條隧道及21條橋,夏天到訪沿途都能欣賞優美的翠綠山河景色。
前半段車程已有甚多看點。首先一開車會穿越最具代表性的鮮紅色新山彥橋,長166米的橋身特別之處是呈傾斜狀態,故列車經過時會產生巨大回音,「音效」十足;緊接下來很快便看到於2001年興建、黑部峽谷中最新的宇奈月大壩,屬一座集齊調整洪水、發電等功能的大壩;還有外觀恍如外國城堡的新柳河原發電所,剎那間以為自己去了歐洲!值得一提峽谷還設有一條猴子專用橋,讓牠們在水壩儲水後,也能移動到對面,可見日本對野生動物也很體貼。
車程的後半段亦不乏壓軸景色,其中焦點是黑薙站之後馬上經過的後曳橋,巴閉之處是於人迹罕至的峽谷深處架起了56米高的橋身,置身車廂之中,有一份玩過山車般的緊張感覺,但又同時為眼前的開揚景致而興奮。不久後右前方將會出現高76.6米的出平水壩,該水壩於1985年建成,是日本首個含有排沙功能的水壩,而壯觀的建築跟綠蔭襯托下的儲水,構成了強烈的視覺對比。終點欅平站除了有人喰岩之稱的步道,沿着另一邊遊覽路行約1公里,會到達黑部川中最狹窄、彎位近乎呈直角的猿飛峽,你能從中感受到河道的壯麗。
除了賞景,列車亦路經了不少溫泉熱點。例如作為黑部峽谷入口的宇奈月站一帶,本身便是富山縣規模最大的溫泉區,另外還有黑薙溫泉、鐘釣溫泉及名劍溫泉等,假如想來一趟免費又富特色的溫泉體驗,就不妨到距離鐘釣站約5分鐘路程的河原露天風呂,話說在該處沿着黑部川河灘位置隨意掘挖,都有泉水湧出來,讓你可體會充滿原始風味的露天溫泉。
車程:於宇奈月站登車,終點站為欅平站,車程約1小時20分
票價:¥570(約HK$39.9)~¥1,710(約HK$119.7)起(視乎車程)
網址:www.kurotetu.co.jp/
一場來到富山縣,總忘不了立山黑部這條貫穿飛驒山脈、長90公里的觀光路線,當中又以積雪至十多米高、宏偉壯觀的「雪之大谷」及「雪之回廊」風景最令人津津樂道。雪牆通常只維持到5月,我們到訪時已緣慳一面,但標高2,405米、面積達30,000平方米的火山口湖御庫裏池仍被大量殘雪所覆蓋,除了讓你可接觸難得的「夏雪」,該雪景更會透出令人驚艷的淡淡青藍色,這是半融雪時間到訪才能遇見的福利啊!另外,6月打後來亦不要錯過到中部山嶽國立公園,內裏可觀賞到氣勢磅礡、高186米的黑部水庫洩洪過程,洩洪量每秒達10噸以上,眼前水花飛舞,極具震撼力,晴天時會出現大大條彩虹,想看的朋友就要上官網Mark實洩洪時間了。
地址:富山縣中新川郡立山町芦峅寺Buna坂外11國有林
網址:www.alpen-route.com
地址:富山縣中新川郡立山町芦峅寺
網址:www.kurobe-dam.com/
日本高速公路收費一向偏貴,但旅客在中部(包括立山黑部、金澤周邊、名古屋周邊及伊豆周邊等)來趟自駕遊,可以利用Central Nippon Expressway Pass(CEP)優惠,簡單講只需付固定金額、就可不限里程的隨意使用中區的高速公路。申請方法簡單,首先在網站上確認所選的汽車租賃公司有營辦CEP,然後向該店舖預約租車(只限一般私家車)、ETC卡和申請CEP。到出車當天準備好駕駛執照、護照、信用卡,在租車店辦理手續即可。使用時只需憑藉指定汽車租賃公司所提供的ETC(電子收費系統)卡,就可在經過收費站時自動扣款,毋須停車繳費。2日券售¥5,000(約HK$350),3日至14日券則售¥6,000(約HK$420)至¥16,000(約HK$1,120),分分鐘比乘公共交通工具更划算,而且取車及還車地點眾多,並會得到「Driving昇龍道優待券手冊」,在指定地方購物可獲更優惠價格,詳情請留意官網。
網址:global.c-nexco.co.jp/tw
簽證:持有效特區護照及BNO均毋須簽證
機票:香港來回東京經濟客位機票每位約HK$4,250起
交通:於池袋站乘搭埼京線開往川越的列車,於大宮車站落車並轉乘北陸新幹線開往金澤的列車,並於富山站落車,車程約2小時40分鐘
貨幣:¥100約兌HK$7
天氣:7月氣溫約22℃~29℃
特派記者:周翠彤