蘇黎世直擊Mercedes-Benz S-Class識歎新境界

提到豪華房車，有誰不會想起平治（Mercedes-Benz）S-Class？400萬部的銷量，加上非富則貴的座上客，地位毋庸置疑。最近筆者到瑞士試過全新6代Facelifted車型，極致舒適就不用多說了，重點是加入了多項嶄新的設備，包括新世代「Intelligent Drive」及全球首創的「ENERGIZING」整合式座艙舒適控制系統等。若要形容新S-Class，一個字就夠：歎！

Mercedes-Benz S-Class
售價待定

車上達6,500件新零件

S-Class的車價並非一般平民可以負擔，不過在中港兩地卻一街都是，這反映甚麼？是兩地人民太有錢？還是中國人太愛S-Class？事實上，平治S-Class的最大市場確非在歐美地區、也不在中東，日前在瑞士蘇黎世舉行的試車活動，據S-Class開發總監Hermann Storp博士講，現行車型（W222）中，每售出3部便有1部出口至中國，當中有超過60%是Maybach，同胞的實力認真唔講得笑。雖然新S-Class只屬中期改款，但Storp博士表明全車有不少改動，車上有多達6,500件新零件，當中包括來自新引擎、頭燈、夜視鏡頭，甚至是一個汽車啟動鍵。負責動力系統開發的Oliver Vollrath提到，新S-Class有3副全新引擎，不論是直六柴油、直六汽油或V8汽油Biturbo，開發目標都是一樣，就是要具備高性能及極致效率，並舉例S 350 d（286hp/600Nm）及S 400 d（340hp/700Nm）的綜合油耗皆低於6L/100km，性能較現行版本高約10%、油耗則減約7%。

Hermann Storp博士稱現行的S-Class（W222），每售出3部便有1部是運到中國。

Hermann Storp博士稱現行的S-Class（W222），每售出3部便有1部是運到中國。

Oliver Vollrath指新S-Class的3副新引擎，都兼具高性能及燃油效率。

Oliver Vollrath指新S-Class的3副新引擎，都兼具高性能及燃油效率。

ENERGIZING系統提供6個情景選擇，將乘坐體驗昇華至極度個性化的層次。

ENERGIZING整合座艙控制

新S-Class的外觀有不少變動，泵把、燈組及鬼面罩都是新設計，看上去的確是型咗、Grand咗，不過這並非重點，強化舒適體驗及輔助駕駛技術才是精髓。如平治全新研發的「ENERGIZING」整合式座艙舒適控制系統，便可透過綜合控制車廂燈光、按摩座椅程式、門壁加熱裝置、恒溫連香薰系統及音樂來營造不同的氛圍，可選擇的情景包括清新、溫暖、活力、喜悅、舒適及肌肉放鬆等。坐在駕駛席斜後方的「老闆櫈」，把前座校前，再升起小腿腿墊、調斜椅背及啟動ENERGIZING的「舒適」模式，半臥的坐姿下享受按摩及悠然樂章，簡直是爽到一個點。向來，極致舒適及寧靜都是S-Class最引以為傲的地方，如今再加入ENERGIZING，就是將乘坐體驗昇華至極度個性化層次。怪不得今年4月平治在上海車展發表S-Class時，Daimler董事會主席及Mercedes-Benz汽車集團全球總裁Dieter Zetsche博士認為：「只要試過，就離不開它」。

經常要坐長途車的老闆，可考慮為後排加裝娛樂系統。

「老闆位」設有腿墊，進一步提升乘坐舒適性。

連杯架都有冷、暖功能，有冇咁細心呀？

料第4季登陸香港

新世代的「Intelligent Drive」同是新S-Class焦點，鏡頭及雷達系統都得到改良，識得透過地圖及導航資訊增強自動駕駛能力，現在不僅可自動保持車距，甚至可預知前方有彎位或路口而調節車速，向全自動駕駛的目標再走近一大步。活動上試駕過S 560（469hp/700Nm）及S 63 4MATIC+（612hp/900Nm），若不用考慮車價，相信好多人會毫不猶豫揀S 63 4MATIC+。不過筆者還是喜歡S 560多些，4.7秒完成0~100km/h已經夠快，個人認為揸S系用不着3秒幾，反正不會下下地板油，加上S 560多個「Curve」Mode，有助減少過彎時的傾側，要是把乘坐舒適性計算在內，S 560無疑更適合S-Class的用家。要快、操控好，為何不直接買AMG GT？別誤會，不是說搭配4.0公升V8引擎的S 63 4MATIC+不好，只是說最爽嗰個不是後座乘客而已。買S 560定S 63 4MATIC+？睇自己需要決定吧。唔好問我兩部車相差幾多錢，現時未有定價，據知今年第4季就會到港，唔好咁心急啦！

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S-Class有多個版本，當中包括特長版Pullman。

由錶板延伸至中控台的屏幕，是由兩個12.3吋彩色顯示屏組成。

豪華車廂注入科技

率先推出的版本有S 450、S 500、S 560、S 600、Maybach S 650、AMG S 63 4MATIC+、AMG S 65、S 350 d及S 400 d，部分型號另有後驅及四驅版選擇，邊部會引進香港仍是未知數。不過要留意的是廠方為全新的直六M 256引擎加入48V電力系統，Oliver Vollrath在發布會提到，這個整合了馬達及發電功能的系統，不但可取代傳統皮帶帶動水泵及恒溫控制壓縮器等裝置，結合電子增壓器後，渦輪延遲的現象也得到解決，又預告將來還有Plug-in Hybrid版本，純電續航力為50km。車廂設計同樣以豪為主調，而且多了幾分科技感，譬如由錶板延伸至中控台的屏幕便是由兩個12.3吋彩色顯示屏組成，介面有3個選擇（Classic、Sporty及Progressive），只要利用軚盤上的左右Touchpad便可控制顯示內容，並且支援智能電話無線充電、Apple CarPlay及Android Auto。想再豪啲？得，後排娛樂系統以至1,520W Burmester 3D環迴音響都有得揀，有錢有得爽，世界係咁，有乜計？