剛抵港的Subaru第二代XV,搭載全新Subaru Global Platform(SGP)底盤及新引擎,更首度加入X-MODE,提升崎嶇路面行走時操控及穩定性,並配以廠方享負盛名的Symmetrical AWD(SAWD)對稱式全時四驅系統,無論操控或是駕駛感均全面「升呢」。
第二代XV是繼新Impreza之後,第二款搭載全新Subaru Global Platform底盤的車型。其框架結構由更多高強度熱壓鋼材打造,車身及底盤剛性比首代提升逾70%,能有效減少行車時所產生的震動及車身搖擺幅度,成就更暢順及寧靜的駕駛感。加上快捷的轉向齒輪比和有水平對向引擎所帶來低重心的好處,直線行駛更見穩定,轉向反應更見靈敏;亦由於底盤剛性大增,若遇到意外所能吸收的撞擊力比首代高40%。新XV早前在JNCAP的撞擊安全性能評估中,不僅獲得5星最高安全評價,更以測試結果199.7的總得分,刷新日本JNCAP史上最高安全評分紀錄,拿下Grand Prix Award。
擔綱動力核心的全新2.0L水平對向引擎,加了直噴技術,兼經過優化設計,減磅12kg,令動力輸出略有提升,最大馬力為156ps,比上代增加6ps。儘管峰值扭力維持在196Nm的水平,但卻提早了在4,000rpm時已全數釋出。而經輕量化處理的七前速Lineartronic CVT無段變速自動波箱(減重7.8kg),配合廠方享負盛名的Symmetrical AWD全時四驅系統和首度加入X-MODE,能透過整合引擎動力輸出、四輪扭力分配與VDC車身動態控制系統,大幅提升在崎嶇路面行走時操控及穩定性。加上HDC陡坡緩降控制系統的輔助,下坡時毋須踩Brake,便能維持低速前進,表現從容不迫。綜合而言,無論性能及操控表現更勝上代。
與上代相比,新XV的車身體積略為放大,長及闊度分別增加15mm和20mm,至於高度就維持不變。標誌性的六角形鬼面罩,換上新的黑色設計,兼且面積大了少許,中間廠徽兩側由纖幼的電鍍飾條作延伸。此外,C字形LED頭燈組、下方霧燈、頭泵把及合金輪圈,也統統起用新設計,令整體造型更見動感。至於輸港的2.0 i-S版本,車廂廣泛採用原廠高級真皮包裹,並特別繡上對比鮮明的橙色縫線點綴。而達2,665mm的軸距,較上代增加30mm,造就更闊落舒適的乘坐空間。配備方面亦有提升,起用8吋觸控顯示屏,能對應Apple CarPlay或Android Auto資訊娛樂系統,並支援USB、AUX輸入、藍牙連線功能等。並加入能隨着汽車轉向時自動調整照射角度的SRH轉向感應頭燈系統。
車型:五門五座位SUV
引擎:水平對向直噴四汽缸
容積:1,995c.c.
最大馬力:156ps/6,000rpm
最大扭力:196Nm/4,000rpm
驅動:前置引擎、四輪驅動
傳動:Lineartronic CVT自動波
制動:(前、後) 通風碟
懸掛:(前)麥花臣 、(後)雙搖臂
車身體積:4,465×1,800×1,615mm (長×闊×高)
日期:7月8~9日 (星期六及日)
時間:11:00am~9:00pm
地點:奧海城2期地下主題中庭
撰文:林登麗
攝影:張錦昌
查詢電話:2824 2488(Motor Image)