Subaru XV 2.0 i-S駕控感升呢

剛抵港的Subaru第二代XV，搭載全新Subaru Global Platform（SGP）底盤及新引擎，更首度加入X-MODE，提升崎嶇路面行走時操控及穩定性，並配以廠方享負盛名的Symmetrical AWD（SAWD）對稱式全時四驅系統，無論操控或是駕駛感均全面「升呢」。

Subaru XV 2.0 i-S
售價：$279,800

JNCAP獲破紀錄高分

第二代XV是繼新Impreza之後，第二款搭載全新Subaru Global Platform底盤的車型。其框架結構由更多高強度熱壓鋼材打造，車身及底盤剛性比首代提升逾70%，能有效減少行車時所產生的震動及車身搖擺幅度，成就更暢順及寧靜的駕駛感。加上快捷的轉向齒輪比和有水平對向引擎所帶來低重心的好處，直線行駛更見穩定，轉向反應更見靈敏；亦由於底盤剛性大增，若遇到意外所能吸收的撞擊力比首代高40%。新XV早前在JNCAP的撞擊安全性能評估中，不僅獲得5星最高安全評價，更以測試結果199.7的總得分，刷新日本JNCAP史上最高安全評分紀錄，拿下Grand Prix Award。

加入了直噴技術的2.0L水平對向Boxer引擎，最大馬力為156ps。

中控台頂附設行車資訊顯示屏，並可切換至多個不同的顯示模式，可顯示全時四驅系統、油溫及水溫等。

中控台頂附設行車資訊顯示屏，並可切換至多個不同的顯示模式，可顯示全時四驅系統、油溫及水溫等。

中央附設小屏幕的雙圈式儀錶板，為駕駛者提供豐富的行車資訊。

首配X-MODE崎嶇路更穩定

擔綱動力核心的全新2.0L水平對向引擎，加了直噴技術，兼經過優化設計，減磅12kg，令動力輸出略有提升，最大馬力為156ps，比上代增加6ps。儘管峰值扭力維持在196Nm的水平，但卻提早了在4,000rpm時已全數釋出。而經輕量化處理的七前速Lineartronic CVT無段變速自動波箱（減重7.8kg），配合廠方享負盛名的Symmetrical AWD全時四驅系統和首度加入X-MODE，能透過整合引擎動力輸出、四輪扭力分配與VDC車身動態控制系統，大幅提升在崎嶇路面行走時操控及穩定性。加上HDC陡坡緩降控制系統的輔助，下坡時毋須踩Brake，便能維持低速前進，表現從容不迫。綜合而言，無論性能及操控表現更勝上代。

電動天窗屬標準配備，打開後能為車廂增加開揚感。

X-MODE鍵設在波棍台的右後方，控制十分方便。

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車體放大空間更廣

與上代相比，新XV的車身體積略為放大，長及闊度分別增加15mm和20mm，至於高度就維持不變。標誌性的六角形鬼面罩，換上新的黑色設計，兼且面積大了少許，中間廠徽兩側由纖幼的電鍍飾條作延伸。此外，C字形LED頭燈組、下方霧燈、頭泵把及合金輪圈，也統統起用新設計，令整體造型更見動感。至於輸港的2.0 i-S版本，車廂廣泛採用原廠高級真皮包裹，並特別繡上對比鮮明的橙色縫線點綴。而達2,665mm的軸距，較上代增加30mm，造就更闊落舒適的乘坐空間。配備方面亦有提升，起用8吋觸控顯示屏，能對應Apple CarPlay或Android Auto資訊娛樂系統，並支援USB、AUX輸入、藍牙連線功能等。並加入能隨着汽車轉向時自動調整照射角度的SRH轉向感應頭燈系統。