Audi Q5 45 TFSI quattro野性升級

對於Audi及市場同屬重頭戲的第二代Q5抵港，將延續首代在當年大賣所帶起的SUV熱潮。輸港首款型號是Q5 45 TFSI quattro，搭載經過調校的2公升TFSI引擎，馬力與扭力皆上調，並採用更多輕量化物料，車重進一步減輕；新車亦注入新設備，包括經過改良升級的quattro ultra系統、在Audi Drive Select中增加越野功能，能坐在寬敞的車廂應對不同路況，整體表現更上一層樓。

新Q5擁有更低的風阻數值，有助穩定與慳油。<br>Audi Q5 45 TFSI quattro 售價：待定

新Q5擁有更低的風阻數值，有助穩定與慳油。
Audi Q5 45 TFSI quattro 售價：待定

線條硬朗　具立體感

首代Q5自2008年推出，全球累售超過160萬輛，第二代隨着生活模式改變甚大，由數碼化與環保兩大課題主導。外觀雖沒有翻天覆地的改變，但卻滲入全新家族基因，不少人更認為與大哥Q7外形相近。新Q5採用大面積的六角形鬼面罩，粗獷了不少，下方及兩側三區式入風口變得緊湊，觀感更佳。頭燈技術是Audi強項，試駕車屬LED全天候式頭燈組，內裏由LED日間行車燈管劃分兩區，流露銳利的眼神。車身線條修改不大，重點是頭蓋、車側加入了多條骨線，增添立體感；廠方十分強調車身經過精密計算，風阻系數低至Cd0.3，對行車穩定及慳油有相當大的幫助。至於車尾用上橫向LED燈，尾門及泵把線條更硬朗。

經調校的2公升TFSI引擎，力量更強而且低油耗。

天窗天幕佔了車頂面積近三分之二，令車廂的開揚度大增。

尾箱容量為610公升，最大更可增至1,550公升。

quattro ultra靈活四驅

率先輸港是Q5 45 TFSI quattro，配上經過調校的2公升TFSI引擎，馬力較上一代增加27hp，達到252hp，370Nm峰值扭力可在轉數1,600~4,500rpm間釋出，起步爽快好力，配合七前速S-tronic自動波箱，運作暢順令加速更直接。此外，Q5用上集團MLB Evo底盤平台打造，採用大量的高拉鋼、鋁及混合物料，令重量減輕了90kg，有助節能減排。另一焦點是配上quattro ultra技術，在原有的quattro加入更聰明的系統，大部分時間將動力輸到前軸，透過電腦監察，動力適當地分配到後軸，令節能與舒適度大增。廠方為了提供靈活的越野操控，因此在Audi Drive Select內增加了越野模式，懸掛系統有60mm的調節，此模式感受到轉向比例減低，可在越野路段有更準確的操控。

軚環配備了加減波撥片，配合不同駕駛模式操控。

Audi Drive Select提供6種駕駛模式，包括新增的「越野」功能。

第二代Q5無論外形與車廂設備皆升級。

實用車廂　安全設備

第二代Q5的車廂亦按照家族的新元素布局，中控台懸浮式7吋屏幕，下方是平面式冷氣控制面板，波棍台是單頭式設計，並設有全新MMI控制器，布局乾淨利落，觀感佳亦相當實用。測試車用上傳統兩圈式儀錶板，現時流行的Audi Virtual Cockpit成為自選項目，其他如車頂大天窗天幕，為車廂增加開揚感。座椅方面，前排是兩張電動控制座椅，後排三座位在車身體積增加下，頭部與腿部空間得以提升，乘坐感更舒適。至於尾箱標準容量為610公升，摺合後座可提升至1,550公升，前往戶外活動就相當見使。另外，Q5獲得NCAP的五星撞擊測試評分，至於Audi Pre Sense預警安全系統及City Assistance Package系統等，提升對突發意外的輔助應變，令安全度大升。

電動前座可作多角度調校。	後排空間寬敞，腿部有足夠伸展空間。	車廂按照現行家族式設計大方向，以簡潔實用為主。
傳統雙圈式儀錶板，但可自行選配Audi Virtual Cockpit數碼儀錶板。	採用單頭波棍設計，前方設有MMI系統。	中控台頂屏幕連接後泊鏡頭，倒車時更安全。