近年成為大熱品牌的Volvo,是廠方為旗下各型號大革新的成果,加上全面的宣傳攻勢,均帶來新鮮的感覺。全新第二代XC60的推出,小記獲廠方邀請,前赴出席在西班牙巴塞隆拿舉行的發布會及試車活動。作為廠方重點的XC60換上了家族式的外形,動感形象更鮮明,車廂布局則注入非常強烈的北歐生活元素,舒適、溫暖及豪華,乘坐感出眾,同時注入更多安全設備,切合Volvo一向以安全為主的方針,令新一代的XC60更適合在各大都市駕駛。
SUV是近年汽車市場的主角之一,而Volvo旗下的XC系列中,年前推出的XC90在全球大賣,香港市場亦獲得很好的銷情,而XC60以中型SUV姿態推出,全球累售近100萬輛,佔廠方整體銷量30%,今次推出大革新的第二代,自然備受重視。新車在今年3月的瑞士日內瓦車展首展亮相後,如今在巴塞隆拿舉行全球發布及試車活動同樣矚目。全新XC60一如以往,提供柴油及汽油引擎型號,香港市場當然是以汽油引擎為主,而廠方推出的是T5 AWD 254hp馬力及T6 AWD 320hp馬力版本,預計輸港將會以T5為先頭部隊,並且會細分成3大類型,分別是Momentum、R-Design及Inscription,3款在動力上並無分別,分野只在於車廂的內裝、設備與豪華程度。另外,預期在較後時間,T8 Plug-in Hybrid版本亦會相繼推出市場。
第二代XC60予人耳目一新的感覺,與現行家族式的時尚外形看齊。車頭用上直排如「瀑布」水簾般的鬼面罩,中央位置由一支45度角銀飾條配襯上廠徽。多層次式的頭泵把設有多個入風口,而重點當然是T字LED、「雷神之錘」的頭燈,也是全車的焦點。車身線條剛陽味重,採用高腰線設計,近C柱位置面積較大,並與後輪拱一帶連接,塑造了更硬朗的感覺。車尾方面,同樣是多層次式設計,上方小尾翼配上煞車燈,尾窗下方是傳統的「VOLVO」字樣,下方採用大面積的泵把,兩側是嵌入式的單出排氣喉。至於尾燈組設計也頗具心思,採用廠方傳統的直排式設計,但卻在尾段加入了橫向部分,形成了延伸的效果,更能切合動感的定位。
現行市場有不少SUV款式,若來自同一國家,看得多確實有點悶。北歐元素又怎樣呢?就是帶來簡約舒適及溫暖感覺,情況猶如大家常去的瑞典傢俬店般,應該懂吧!走進XC60的後座,看見米白色的車廂,後排空間相當充裕,頭及腿部都有充裕的空間伸展,前排座椅沒有太多花巧如甚麼跑化設計等,但對整個身軀的包裹度十足,承托力亦感到自在。要知道新一代XC60採用了SPA模組化底盤,令到車身體積有所增加,車長及闊分別增加了63mm及12mm,因此車廂更寬敞。此外,前座腿部位置加配了照明燈,讓米白色內籠洋溢溫暖感覺。中控台方面,與現行常見的德國品牌比較,確實帶來新鮮感,頂置的9吋輕觸式螢幕,連接廠方的多媒體介面控制Sensus,使用簡單方便,猶如日常使用智能電話或平板電腦般,要設定冷氣溫度、駕駛模式、音響及導航等,就是如此簡單容易。
小記在巴塞隆拿機場取車,所分配試駕的是一台T6型號,配上2公升直四Supercharged及Turbocharged引擎,可輸出320hp馬力及400Nm扭力,並配合八前速Geartronic自動波箱。試車路段長約120km,當中走過鄉村、山路及高速公路。XC60的起步反應爽快,直路加速在中及後段力量頗強,採用AWD全時四輪驅動,在轉用動態駕駛模式(Dynamic)後,懸掛系統的反應變得較硬,令到攻彎的反應較佳。事實上,XC60的設定傾向舒適為主,特別是在高速公路,車廂的寧靜及舒適度頗高,大部分時間都提供如房車般的舒適乘坐感,但要動感起來亦不成問題,頗為適合香港市場的用家。另外,為配合廠方在2020年的安全目標,XC60加入了更強的安全設備,車架的底部及A、B柱的強度增加,所配備的City Safety系統亦進行升級,加入3種輔助系統,包括BLIS盲點系統,當駕駛者欲轉線時,若後方有來車,系統會將車修正回原有行車線;至於Oncoming Lane Mitigation及Steer Assist等,當車身越線接近對頭車及發現前方有突如其來的車輛或物件出現,兩個系統都會發出信號提醒及修正,以確保行車安全。
車型:五門五座位SUV
引擎:直四Supercharged及Turbocharged
容積:1,969c.c.
最大馬力:320hp/5,700rpm
最大扭力:400Nm/2,200~5,400rpm
驅動:前置引擎、四輪驅動
傳動:八前速Geartronic自動波箱
懸掛:(前)雙願骨、(後)多連桿
制動:(前)通風碟、(後)碟式
車身體積:4,688×2,117×1,658mm(長×闊×高)
0~100km/h:5.9秒
平均耗油量:7.7L/100km
特派記者:林健森
鳴謝:Volvo Cars HK(2927 3388)