上海車展：跨界概念車壓陣Volkswagen節能大戰略
兩年一度的上海車展已經展開，在內地車壇頗有影響力的大眾汽車集團，旗下品牌皆精銳盡出，當中的Volkswagen便帶來全球首次亮相的I.D. CROZZ跨界概念車及Phideon GTE，還有Skoda的Vision E等，全方位展示集團的節能新勢力！
MEB平台推進電氣化步伐
大型車展前夕，Volkswagen集團慣例舉行「媒體之夜」，CEO Matthias Müller於活動上表示，集團計劃在2025年前，為中國提供約150萬輛新能源汽車，並於2020年為所有車型實現100%互聯化。而在日前舉行的電動車技術及設計的工作坊上，Volkswagen e-Mobility產品線主管Christian Senger亦提到，模組化電動車底盤平台「MEB」將成為Volkswagen在中國推行電氣化戰略的下一步，建基於該平台的純電動汽車，續航力可達600公里以上，最快只需15至30分鐘便可充電80%。相對於傳統的內燃機車款，不但前懸更短、軸距更長，乘坐空間亦有所提升，車主甚至可在網店為座駕進行升級，當中包括動力輸出、駕駛輔助及資訊娛樂系統等。
I.D. CROZZ 續航達500公里
Volkswagen首部電動跨界多用途車（Crossover Utility Vehicle‧CUV），動力系統由純電驅動，最大的功率輸出為225kW，充一次電可連續行駛多達500公里，若採用150kW直流電充電，只需30分鐘便可充至80%，極速可達180km/h。另一方面，預載的電動四驅系統還賦予卓越的路面通過性能，不論是短距離的城市穿梭，抑或長途的越野歷奇都可應付自如。按下軚盤上的Volkswagen徽章，I.D. CROZZ便會進入自動駕駛系統模式，軚盤會自動移入駕駛艙，並與全數碼顯示屏及其他操控介面形成一體化，汽車會透過雷射掃描、超聲波、雷達及相機鏡頭等技術，探測附近景物及其他道路使用者，安全地自動駕駛。
Phideon GTE 內地「混」用
Phideon GTE是Volkswagen首款國產的Plug-in Hybrid車款，外觀帶有Passat R-Line的風格，較可惜是內地獨有。Phideon GTE的動力系統是焦點所在，搭載的2.0公升引擎結合電動馬達可輸出245匹馬力，配合八前速Tiptronic自動波，百公里油耗僅2.3公升，最大續航里程為880公里。即使只以電力驅動，也足以行駛多達50公里。
Teramont 豪邁專屬
定位為大型SUV的Teramont以MQB平台打造，是Atlas的姊妹車，不同的是Teramont為國產及只供內銷。Teramont的車體長逾5米，並配備包括12.3吋數碼儀錶板等多項豪華設備，七座版為銷售主力。目前，Teramont有3個汽油動力，其中一款是德國廠專為中國市場開發的全新2.5公升V6，最大馬力為299匹。
C-TREK Boundless Edition 無邊闖蕩
在內地稱為「蔚領無疆」版的C-TREK Boundless，不僅集轎車、旅行車及SUV元素於一身，還擁有大空間及多功能特性。相比起標準版，「蔚領無疆」採用了更具越野氣質的顏色配搭，車身、座椅縫線及飾板都用上鮮艷的黃色，並配上全新的17吋輪圈及菱形圖案的真皮座椅，風格更為年輕化，展現出內地旅行車未來發展的重要方向。
同場加映
Skoda Vision E 放眼未來
來自捷克的Skoda基於全新的MEB電動車平台開發出一部名為Vision E的純電驅動概念車，據悉2020年便可實現量產，將來或會以Aratan命名，成為Skoda首部電動車。概念車長4.64米、闊1.92米，較Kodiaq略短和闊，暫以四座布局，最大馬力為300匹，並採用四輪驅動。消息指，Skoda於2025年前將有4款電動車推出。
Porsche Panamera 行政加長版
Panamera行政加長版是專為中國市場打造的長軸版運動型豪華轎車，軸距較標準版增加150mm（達至3,100mm），並採用後輪驅動，搭載的3.0公升V6渦輪增壓引擎可輸出330匹馬力，預計今年10月在內地上市。
Lamborghini Aventador S 動力驚人
全新性能旗艦Aventador S在上海登場，6.5公升V12引擎的最高轉速提升至8,500rpm，馬力達到驚人的740匹，不但具備2.9秒破百的實力，擾流套件亦經過大幅改良，重新定向的氣流可增強引擎散熱效能之餘，還可大幅提升空氣動力學效率。與Aventador四驅版相比，Aventador S的前部下壓力提高130%以上。
特派記者：鄭浩文
鳴謝：Volkswagen HK