名古屋磁浮列車鐵道館到此一駕

來到日本愛知縣，發現當地的觀光宣傳口號為「Heart of Japan~Technology & Tradition」，起初好奇何解用Technology（技術）作賣點？直到來了名古屋市才恍然大悟，這裏除了是擁有眾多重量級工場的工業重鎮外，亦不忘將生活中不可或缺的科技Show Off，其中注目作肯定要數耗資55億日圓興建的磁浮列車鐵道館，內裏除了展示貨真價實的列車夠晒震撼外，不可錯過的還有超高像真度的模擬駕駛室，讓你成為鐵道駕駛員感受箇中極速駕駛滋味，絕對是難得的High Tech體驗。

磁浮列車鐵道館內有多達39輛實體列車，從現役的新幹線700系到退役的0系都有展示。

經典列車晒冷

由東海旅客鐵道興建、於2011年開幕的磁浮列車鐵道館，樓高兩層，面積亦遠比想像的來得要大，事關甫一入館，地層便展出了以東海道新幹線為主的39輛實體列車，款式由一般鐵路列車到磁浮列車都包含其中，畫面非常壯觀。雖然花多眼亂各有特色，但當中3輛曾創下世界最快紀錄的「明星」列車，則是不可錯過的，包括日本最大最快的蒸汽火車C62型、新幹線試驗電車955型，以及於2003年創下最快車速紀錄（時速581公里）的超電導磁浮列車MLX01-1，三個不同時代的極速代表同時現身，鐵道迷肯定無比雀躍吧。

在1954年以時速129公里打破當時日本最快鐵道紀錄的蒸汽火車C62型，已成神枱級古董。	館中主角超電導磁浮列車MLX01-1（右），在2003年曾創下了最快鐵道車速紀錄。	大部分列車皆可入內參觀，當中包括新幹線0系的駕駛艙。
各觀光列車就連餐卡也忠實呈現出來。	曾在歷史留名的經典列車，造型各有特色。	這是全木製的MOHA 1型電車，現僅存這1列。

學做列車駕駛員

齋睇當然不及體驗好玩，館內設有多項有趣的項目，包括了透過模型學習鐵道世界如何利用離心力及摩擦力等物理法則的體驗學習室、展示大量鐵道使用零件及用具的收藏展示室，還有全日本最大的超精細鐵道模型場景等。不過，講好玩一定係「在來線駕駛列車員」及「新幹線N700」兩個模擬體驗項目，前者讓你坐上車長位體驗駕駛兩款新舊電車，學習怎樣在月台泊個靚位等細節，旁邊還有模擬車廂可給你當乘務員「實習」開咪廣播；後者則是一個超像真的新幹線N700系電車模擬駕駛艙，在指導員陪同下，你可以一步一步跟隨指示駕駛，逼真程度直逼飛機師的模擬飛行訓練，可讓你坐在車頭最前端，感受飛快車速的滋味，鐵道迷沒有不玩的理由吧。

館內設有全日本最大的鐵道模型場景，精細程度讓人吃驚。

「新幹線N700」模擬體驗，有專人陪同講解，一步一步按指示駕駛列車，玩家需抽籤並額外付款￥500（約HK$35.5）。

「新幹線N700」模擬體驗，有專人陪同講解，一步一步按指示駕駛列車，玩家需抽籤並額外付款￥500（約HK$35.5）。

鐵道館外觀的線條俐落簡約。

磁浮列車鐵道館

地址：名古屋市港區金城埠頭3-2-2

開放時間：10:00am~5:30pm（逢周二休館）

門票：成人￥1,000（約HK$71）中小學生￥500（約HK$35.5）

小童￥200（約HK$14.2）

網址：http://museum.jr-central.co.jp/

回到豐田紡織時

大家熟悉的日本汽車品牌豐田（Toyota），你猜猜他們最初面世的是甚麼產品？相信你怎也猜不到不是汽車，而是紡織機！而當年位於名古屋的豐田紡織株式會社本社工廠，今時今日已活化成豐田產業技術紀念館，透過各式機械展示，重溫一次豐田百年發展史。參觀者入場，首先會見到一座由豐田始創人豐田佐吉，於1906年發明的新型環狀纖機，它竟然就是日本近代技術產業的重要原點，我想就連豐田先生本人也想不到吧。

豐田始創人豐田佐吉於1906年發明的新型環狀織機。

纖維機械館詳細介紹了豐田最初的紡織機技術發展史。

最早期的豐田汽車車殼，原來全靠人手打造。

深入紀念館，你會發現內裏空間大得出乎意料，館內主要劃分為纖維機械館及汽車館兩個部分，前者單是給你了解紡線及織布的機械，已多到望不見盡頭。至於重點的汽車館更是細分成多個區域，並多以實體汽車、零件、影像及文字去介紹該品牌的汽車生產技術變遷，就連初期開發引擎的艱難過程都有細述。但車迷最開心的，肯定是可看到豐田歷代經典汽車的展示，部分型號更整部拆散給你細看，對機械或該品牌有興趣的，定必看得津津有味。