Renault Megane Sedan 舒適先決
近年SUV大熱，車廠想開拓客源、賣多啲車，研發及推出更多SUV，似乎已成為必勝良方。即使如此，四門房車在市場依然有一定捧場客，當中C-Segment的競爭最為激烈，來自法國的雷諾（Renault）最近亦特別為Megane加推Sedan版，設計秉承車系的運動風格，而且更着重後座舒適性。據悉全新Megane Sedan有望明年輸港，睇厭歐日韓車的朋友，法國菜啱唔啱胃口先？
斯文化Megane
全新Megane Sedan是以Renault-Nissan的CMF C/D平台為基礎開發，連同早前推出的Hatchback及Estate在內，Megane的陣容變得十分完整。相對於Hatchback版本，Megane Sedan更強調乘坐舒適性，車身長、闊度分別達到4,630×1,810mm，除了後排乘客的膝部空間提升37mm外，椅背傾斜角度更達27度，廠方稱如此設計可帶來更舒適乘坐感，還有助增加乘客的頭部空間。Megane本身是Renault的重要戰略產品，毫無疑問是打得又睇得的車款，只係一部Megane RS 275 Trophy-R已夠晒嚇人，早兩年在紐布寧跑出8分內的成績奪下當時「最速前驅」的寶座。當然，Megane Sedan的性能冇咁狂，不過外觀同樣走運動路線，類似四門Coupe設計所帶來的動感形態，也足以令人一看愛上。
安全設備超班
國際版Megane Sedan推出初期有5種動力選擇，分別為2汽油及3柴油，汽油版的入門車型落在SCe 1.6L四缸自然吸氣引擎上，最大馬力115匹，客人可揀選五前速手波或X-Tronic自動波，而另一汽油車款則搭配130匹的TCe 1.2L四缸渦輪增壓引擎，原廠提供七速雙離合器及六前速手波選擇。一如所料，全車系最節能的版本為柴油動力，結合六前速手波、Stop & Start及ECO Mode使用的DCi 90，每百公里耗油量僅3.7公升，惟柴油版的輸港機會不大，加上暫只有手波版本，就算返到香港都幾蝦人買。安全設備上，Megane Sedan在同級車中顯然超晒班，包括有主動巡航控制（ACC）、主動緊急煞車系統（AEBS）、車道偏離警告（LDW）、安全車距警告（DW）、盲點警告（BSW）、疲勞偵測警告（TDW）等等，不過哪項是標準配置卻未有公布。
8.7吋篤芒操控易
車廂設計亦充滿科技感，高階版本除在錶板整合7吋電子顯示屏外，中控台還會加入8.7吋觸控式面板，既可用2隻手指進行畫面縮放，並支援Click & Drag功能，而預載其中的R-Link 2是全車多媒體系統的控制中心，駕駛者不但可在此操作影音系統，而且可管理導航、電話、MULTI-SENSE及駕駛輔助（ADAS）。今次出現在Megane Sedan的MULTI-SENSE，早前已應用在Espace及Talisman上，系統能夠讓司機自訂駕駛體驗，例如可自行修改引擎及油門反應、調校轉波速度及軚盤轉向輔助力度等等，預設的行車模式則有Neutral、Sport、Comfort、Perso及Eco等5個。不過，就算Megane Sedan真的會引進本港，亦相信代理不會入Full Spec.版本，若上述設備樣樣有，睇怕個價都唔少嘢。
撰文：鄭浩文