人人做車手Porsche Macan GTS

如果毋須考慮Off-road，論好玩的SUV，一定少不了保時捷（Porsche）Macan，尤其是當中的GTS。GTS有多特別？論性能，馬力比Macan S多了20hp，車身離地距亦降低了15mm，駕駛感受猶如跑車般暢快，想一車兼具實用與跑車性能，Macan GTS正是你所要的。

Porsche Macan GTS
售價：$985,000起

增高版跑車

目前在港有售的Macan，最大馬力版本是Macan Turbo，要玩極致性能，當然選它，但係基本售價已經逾$130萬，再加上Options的話，隨時要$160萬、$170萬才可埋單；退而求其次，$100萬有找的話，Macan GTS無疑有更佳的性價比，最大分別是馬力少了40hp。Macan GTS強調On-road表現，頭冚下的3.0L V6 Twin Turbo引擎可爆發360hp馬力，身處駕駛席上，感覺到加速力不比718 Cayman遜色，若同時選配Sport Chrono Package，0~100km/h僅需5秒，與其說是SUV，不如說是高身跑車吧！

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波箱為七前速PDK，轉波速度快得驚人。

按下中控台上的「尾喉」圖案鍵，排氣聲浪會變得更為雄厚。

PDK完美補油

事實上，駕駛Macan GTS在山路游走，其操控表現猶勝不少定位為「跑車」的車款，加上馬力大、轉波快，駕駛樂趣之高，確是遠勝一般SUV。Macan GTS的標準波箱是七前速PDK，換檔反應快過打針，連降3檔只需1秒之內，換檔過程更有完美的補油配合，7波一下子落4波都不會「剒」，過往既要Heel-toe、又要閃電手才做得到的高階駕駛技術，現在可以全由電腦控制，身處搭載PDK的保時捷型號之上，人人都可變車手。或者你覺得SUV毋須這麼快，但貴為保時捷的出品，豈可錯過Show Off的機會？

車廂布局豪華兼富動感，一貫保時捷風格。

由4個鏡頭組成的停泊攝錄系統可提供360度畫面，車身周邊景象一目了然。

試車過後，自會發現Macan GTS其實是一款增高了的跑車。

無時無刻聲勢動人

Macan GTS的級別介乎Macan S與Macan Turbo之間，馬力比Macan S多了20hp，0~100km/h也快了0.2秒，不過筆者體內沒有植入精密感測儀器，實際駕駛起來，未有察覺多大分別。如此說來，是否值得多付十數萬元升級買GTS？若然追求操控性能，其實都值得投資，除了離地距降低了15mm、重心更低外，預載的PASM可因應實際情況，持續調節四輪的懸掛反應，攻彎時有效減少車身的重心轉移，即使Macan GTS的車身仍遠高於純種跑車，不過馬步穩紮得如高性能Wagon，SUV都有如此駕駛感受，又有多少對手做到？同時，原廠還將運動化排氣系統列為Macan GTS的標準配備，按鍵便可進入激情Mode，不論是怠速的咕嚕咕嚕聲響或高轉時的咆哮，都予人駕駛跑車般的感覺，每畀一啖油都興奮過人。

尾燈用上黑底色，顯得更為型格。

頭燈用上Bi-Xenon，並加上4顆LED點綴。

尾翼用上全黑設計，並且整合了煞車燈。

豐富隨車設備

以高性能SUV定位的Macan GTS，未有放棄其實用本質，不但提供舒適的乘坐感，置物空間也不能小覷，在5座位布局下的容量已有500L，若將後排椅背向前翻下，更可擴充至1,500L，既可放入巨型行李篋，甚至單車都夠位，喜歡戶外運動的朋友應該相當啱使。相對於Macan S，GTS加入了多項專屬飾件，包括黑底頭尾燈組、黑色排氣尾管、GTS跑椅及GTS Leather Package等；標準配備也毫不吝嗇，20吋RS Spyder輪圈、導航和六活塞前制動卡鉗等統統包括在內，$98.5萬的車價都可令人接受。