最近有系統保安研究所發現電動車的一個軟件安全漏洞，可以讓黑客經電腦網絡遙距入侵汽車，並把汽車遙遠控制。雖然該軟件漏洞已經被及時修補，但為甚麼汽車需要上網？如果汽車不能上網的話，黑客便無法經網絡入侵，根本不會發生汽車被遙距入侵的問題。
事實上，市面上絕大部分汽車都不能上網，即使是高端車廠的頂級型號，也大多沒有24小時流動上網功能。電動車內置流動上網，一方面可以提供GPS地圖和導航服務，另一原因是其半自動導航功能需要上網更新地圖資料，以及把自動行車的資訊上傳給車廠，用以改善自動導航功能。
電動車流動上網後所提供的功能，大部分都不是必須的。例如用手機可以遙距知道汽車的位置，對大部分人而言並不實用。又例如在家中用手機便可以知道汽車的電量，以預算是否需要充電。這個看似實用的功能，實際上用途不大。就像現在的汽油車也不能遙距知道油缸的汽油量，但只要我們一上車，自然知道是否需要入油，沒必要經常要用手機遙距地查閱油量或電量等資訊。
汽車上網也有利及時進行OTA軟件更新。然而，軟件更新不會經常進行，如果每次開車時自動檢查一下是否有軟件更新，完成後便關掉不再上網，便可令汽車更安全，避免黑客入侵。
我想車廠應讓車主選擇何時開啟上網功能，以減少汽車的上網時間。此外，車廠可考慮使用雙重認證，例如在車匙加入NFC，配合密碼作雙重認證才能登入，將可大大減低黑客入侵汽車的機會。
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