改潮換代Porsche Panamera

數碼化系統易操控

Panamera在中國市場銷量強勁，內地、香港及澳門地區的交付量超過4.3萬輛，佔全球總銷量逾28%，預期新世代車型的到埗將可進一步刺激保時捷的銷情。廠方表示，全新Panamera結合純正跑車的運動性及豪華轎車的舒適性，在換代過程中不僅對動力系統進行升級，還改良了底盤及人車互動系統，傳統實體按鍵及儀錶大幅減少，主要的控制及顯示介面已由觸控式面板取代，除可令操作更便利外，還擴展了娛樂、通訊及輔助系統的應用，把駕駛者帶到一個全新的數碼化年代。

新一代Panamera早前在柏林發布，預計最快年內便會抵港。	實體按鍵大幅減少，並由觸控式面板所取代。	新引擎不僅有更強性能，耗油量亦有所降低。

四輪驅動 八速波箱

保時捷的性能從來都毋須懷疑，不過要在高性能汽車中實現節能確是一個挑戰。新一代Panamera Turbo及4S版同搭載全新設計的雙渦輪增壓引擎，前者為4.0公升V8，最大馬力、扭力分別為550hp（+30hp）及770Nm（+70Nm），每hp馬力僅需推動3.6kg，若配合Sport Chrono Package，從靜止加速至100km/h只需3.6秒，最高時速為306km/h，而Panamera 4S則配上440hp（+20hp）2.9公升V6，「零一」加速較Turbo版慢0.6秒，2個版本均採用四輪驅動及PDK II雙離合器波箱，波檔由七前速升級至八前速。據報，首次應用於918 Spyder的「Sport Response」模式將成為全新Panamera的選配設備，引擎反應更加敏銳，按鍵後可釋放Panamera的最大潛能。另外，Panamera Turbo更首次為引擎加入汽缸控制系統，在低負荷運轉時會臨時調整為四缸模式，燃油消耗最多可降低30%，綜合油耗僅9.3~9.4L/100km。

放大圖片	車廂布局不但豪華，還增添不少科技感。	後排採用雙獨立座椅設計，可帶來優質的乘坐感。

車體增大更具霸氣

全新Panamera的車身體積較現行車款大，長闊高分別增加至5,049mm（+34mm）×1,937mm（+6mm）×1,423mm（+5mm），外觀更具霸氣，車廂空間亦有所得益。可能有人會認為車體太大不方便進出停車場，不過大家可以少擔心，皆因新Panamera已導入後軸轉向系統，意味迴旋半徑將會減少。錶板設計亦經過悉心設計，傳統的引擎轉數計放在正中間，兩側則各配上一個7吋電子顯示屏，提供的資訊較以往豐富，中控台上12.3吋觸控式屏幕整合了線上導航、保時捷智慧互聯模組及支援Apple CarPlay集成智能電話功能，將918 Spyder的內飾數碼化理念搬到Panamera上，讓全車顯得更加Hi-Tech。

中控台設有12.3吋觸控式屏幕，整合了汽車設定、導航及娛樂系統。

儀錶板中間為轉數錶，兩旁則各由7吋電子顯示屏組成，提供豐富行車資訊。

撰文：鄭浩文