Audi A4 30 TFSI S-line全面升級

A4是奧迪（Audi）在港最受歡迎、最入屋的型號，全新一代亦已抵港，從海外試車到輸港版本，都可見出新A4加入了相當多的現代化設備，包括已應用在同廠多個車型的Matrix LED頭燈，還有再經改良的MLB底盤等；車廂方面亦有大革新，取代「大堆頭」布局的簡約實用中控台、12.3吋Virtual Cockpit儀錶板，以及首次配置的1.4L TFSI引擎，耗油量大幅減少了12%，亮點可說是十隻手指都數唔晒。

Audi A4 30 TFSI S-line

起步爽快　率性自在

新A4的輸港型號相當多，房車和旅行車版本各有3個型號，合共6款，可謂陣容鼎盛。廠方安排打頭陣的是1.4版本，一如其他型號在車名序號冠上數字以作識別，就如今次測試的是A4 30 TFSI（S-line），配置了1.4L直四TFSI引擎，可輸出150hp馬力和250Nm扭力，配合七前速S tronic自動波，加上輕量化的新底盤，僅重1,450kg，起步反應實在爽快，去到直路加速的中、後段便會變得斯文，這就是1.4的特性，還是從Audi Drive Select中選擇Comfort模式最為合適，走在鄉郊公路上加速，反應都是平穩自在，轉入彎位改用Dynamic，油門反應便會變得敏感一點，但懸掛沒有太大改變，整體而言，乘坐感受始終保持舒暢愜意。

前後空間　寬敞過人

車廂空間寬敞依然，後排是三座位布局，中間設有冷氣風口，Head-room與Leg-room都沒有半點侷促感覺；前排空間亦然，整個中控台更似是「重生」般，用上黑銀雙色配襯，冷氣風口改用橫列式布局，上方設有8.3吋懸掛式屏幕，下方是冷氣鍵；波棍台備有雙杯架和MMI控制旋鈕器，整體布局比上一代簡潔得多，確確實實做到User Friendly。入門版本的三幅式多功能軚環握感一般，前方是現行奧迪型號必備的12.3吋Audi Virtual Cockpit數碼化儀錶板，可選單圈或雙圈，中間顯示導航地圖及耗油資訊。實用性方面，尾箱容量多達480L，摺合後排的話，更可擴充至965L，無論以乘坐空間或尾箱置物量而言，新A4在同級之中絕對是數一數二之高。

全新1.4L TFSI引擎，動力充足又慳油。	前排備有上佳的承托力，坐長途車都不易疲倦。	後排空間相當充裕，三人同坐亦覺自在。
車頂設有大天窗，開揚感受難以挑剔。	全新設計的中控台，布局簡約實用。	首批車款附送12.3吋Audi Virtual Cockpit數碼化儀錶板，吸引力大增。
MMI控制旋鈕支援手寫功能，操作極易上手。	多功能軚環設有加減波撥片，操控直接方便。

自選設備　安全為先

主體設計出眾之餘，新A4還有大批先進設備可供車主自行選配，例如內藏25顆LED的Audi Matrix LED頭燈組合，亮度充足又有貴氣，而且可以自動調節照射範圍，避免影響對頭車。同步還可選擇City Assistance Package市內駕駛輔助系統，內有7種輔助功能，包括Audi Side Assist車道變換輔助功能，從車速15km/h起，車尾一對雷達便會進入監察狀態，提醒駕駛者盲點位置是否有車輛存在；筆者覺得最實用的是Audi Pre Sense預警安全系統，當車速在85km/h以內，若然系統偵測到路面突然出現行人或阻礙物，便會發出警告，駕駛者仍無反應的話，還會自動煞車。至於Audi Pre Sense Rear是專為車尾而設，當系統預計將會遇上撞擊時，便會預先亮起「死火燈」警告及索緊安全帶。其他的自選安全設備，還有360度監察鏡頭和Exit Warning等輔助系統，難怪新A4在NCAP汽車撞擊測試中，獲得最高級別的五星評分。

A4 30 TFSI（S-line）以圖中的LED頭燈為標準裝備，車主亦可自選升級Audi Matrix LED。	尾燈也是全新設計，切合車身主體的大方風格。	新A4採用MLB Evo底盤，重量輕了，但行車更穩定。
放大圖片	新A4的風阻系數低至Cd0.23，有助減少耗油量。	尾箱的標準容量為480L，足夠應付日常的置物需要。