雖然太陽能發電技術突飛猛進，但要完全使用太陽能來推動電動車，暫時仍不可行。不過，七人車及客貨車的車頂有一個大平面，適合安裝太陽能電池板。當日間陽光猛烈時，可以取得一點電力，用來推動車內音響或為手機充電，也未嘗不可。
以一般七人車為例，車頂大約有3至4平方米的面積可供安裝大陽能板，大約可以安裝4塊100W的普通太陽能板。普通太陽能板的轉換效率大約為15%，若選用更高品質的薄膜太陽能電池，轉換效率可高達20至25%。在香港的溫和陽光下，4塊太陽能板大約可以產生200Wh 電力。在強烈陽光下日照5至6小時，大概可以獲得1度電而已。
1度電有多少？1度電即1kWh，大約只能供電動車行駛2公里而已。因此單純用太陽能去推動電動車，實際上並不可行。以目前香港的電費計，
1度電大約為1港元，這套車頂太陽能發電系統每日大約可以產生1港元的電力。一年365天，理論上可產生365元電力吧。不過，香港的日照時間不長，也不是每天都陽光普照，夏天時更會打風落雨，秋冬時陰天更多，打個折扣後，我估計這系統每年大約可生產價值約200元的電力。
一套400W的太陽能發電系統，成本大約1萬港元。以每年平均生產200元電力計，要50年才可以回本。但大陽能板和鋰電池都有壽命，應該捱不到50年吧。由此可見，在香港搞太陽能發電，並不划算。
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