內地有太陽能發電設備生產商正在研發太陽能電動車，在電動車上安裝太陽能板，聲稱日照一天便可發電8至10度，可以行駛80公里。我對太陽能電動車的可行性抱懷疑態度，認為有關廠商誇大了發電量，旨在博宣傳而已。
據資料顯示，該太陽能電動車的車身覆蓋了薄膜太陽能板，覆蓋面積約3.5至7.5平方公尺，在充足的陽光下日曬5至6小時，便可發電 8 至10度，可以行駛80公里。除了太陽能電池外，該車也配備鋰電池，充電後的最大續航力可達350公里。
假如日照充電5小時便可以發電10度，即電池板的發電量為2kWh。市面上一般面積約1平方公尺的太陽能電池板，發電量只有100W左右。要達到2kWh 的發電量，太陽能板的面積需要達20平方公尺以上。即使該薄膜太陽能板的電力轉換效率比普通太陽能板高一倍，也難以做到聲稱的發電量。
此外，要達到最高的發電量，陽光必須夠猛烈，而且要正面直射太陽能板。若把太陽能板覆蓋在車身上，照射角度不能調節，發電量將大打折扣。
好了，假設廠方聲稱的發電量可以達到，電動車使用8度電也難以行駛80公里。一般電動車使用1度電，只能行駛約2至3公里。廠方聲稱的續航距離，似乎過於理想。
理論上，太陽能電池車是可行的，但實際上要做到廠方宣稱的性能，以目前的技術而言仍難以做到。
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