Ford Mustang GT 愛‧美肌

來自美國的福特（Ford）經典高性能車種Mustang，自面世至今逾半個世紀以來，首度引入香港，最開心當然是車迷啦！輸港的Mustang有兩個版本，今次代理率先安排高階版本Mustang GT供試駕。這輛新世代美式辣跑，保持着一貫肌肉感造型，齋睇佢個Body都感到興奮，再者Mustang GT搭載5.0L大容積V8引擎，能釋出416ps強大馬力，Man到爆！

Ford Mustang GT 售價：$728,000起

形象跑化首登香港

有野馬之稱的Mustang，自1964年面世，至今累積銷量超過900萬輛，其受歡迎程度可想而知。由於過往五代皆與香港車迷緣慳一面，今次首度登陸本港，絕對是歷史性的一刻。初到貴境的Mustang屬於第六代車型，儘管經歷了多代轉變，造型仍是以肌肉感作賣點。肌肉效果來自車身兩側、頭冚和車頂、多道明顯又流暢的骨線，一直往車尾延伸，加上向外擴張的輪拱、內藏Brembo制動卡鉗的一對19吋鋁金合前輪圈、全車擾流套件及大溜背（Fastback）車尾，辣跑個性非常突出。大型家族式鬼面罩，中央配上鍍鉻的野馬廠徽，兩側頭燈組由LED日間行車燈及HID頭燈組成，目光銳利。三直間尾燈組不僅與頭燈組相呼應，夜間的識別度亦相當高，同時凸顯野性不羈的跑化形象。

馬力416ps加速有勁

抵港不久的野馬就像大明星般，出現之處總吸引到車迷們的注視，想低調實在不可能。拍攝時有不少車迷走近欣賞這位大明星。再講，台型十足的Mustang GT，實力唔講得笑。搭載5.0L V8自然吸氣引擎，具備DOHC雙凸輪軸及Ti-VCT雙獨立可變氣閥正時技術，部件經優化及調校後，最大馬力及扭力分別達到416ps及54kgm。配合運作快捷的六前速自動波箱，直路加速柔順有勁。筆者一度將D檔切換至S檔，並利用軚環撥片介入轉檔，明顯引擎、波箱和供油系統都變得更敏銳，操控時刺激感變得更強。此外，引擎和尾喉發出低沉的咆哮聲，教人產生莫名的興奮。懸掛系統採用跑化設定，加上有ESC電子穩定操控及TCS循迹控制兩大系統輔助，令這輛肌肉男孩在攻彎時有穩紮表現，輕鬆應付連續多彎的山路。

3種軚感模式

車上預載的Normal、Sport+、Track及Snow/Wet等4種駕駛模式，馳騁期間可按實際路況，撥動波棍前方、類似飛機駕駛艙的選擇鍵切換，亦可透過多功能皮革軚環上的按鍵，按需要或個人喜好，按鍵選擇3種不同的軚感模式，包括Normal、Sport及Comfort。當中以Sport模式的軚感較實，帶來落場般持軚感；Comfort模式的軚感較輕，泊車時選用此模式，扭軚輕鬆得多。值得一提是車載Track Apps專用程式，可透過雙圈式儀錶板中央附設的4.2吋屏幕顯示G-Force、煞車時間、加速時間等即時數據。除了軟件，車廂的硬件同樣充滿跑格色彩，一對真皮跑化電動調控前座，無論承托力、包覆性及乘坐舒適性皆高。前排乘客席前方，還特別鑲上刻有野馬Logo和「Mustang-Since 1964」字樣的金屬銘牌，以彰顯其高性能兼經典車種的特殊身份。

波棍前方一字排開的選擇鍵，參考飛機駕駛艙的設計，以上下撥動的模式操控。左邊分別是駕駛及軚感模式選擇鍵。	416ps強大馬力來自這台5.0L V8自然吸氣引擎。	多功能皮革軚環後方附設轉檔撥片，手不離軚可輕鬆換檔。
跑化前座對身體的承托力充足，高速疾走時可保持坐姿。	相比上一代，軸距增長至2,720mm，令後排的乘坐空間變得更寬敞舒適。	車尾一對三間式尾燈中央，特設GT銘牌，配以雙出尾喉及尾擾流。
8吋輕觸式屏幕連接後泊鏡頭，方便掌握車後情況。	車上預載於Normal、Sport+、Track及Snow/Wet駕駛模式，可按實際路況或需要切換。	只要進入車載Track Apps，便可透過儀錶板中央的4.2吋小屏幕，顯示單圈計時、圈數、平均時速及分段時間等即時數據。
肌肉線條加上僅1,382mm的車身高度和大溜背設計，賣相惡辣。	中控台上設對應SYNC 2及Mykey多媒體通訊娛樂系統的8吋輕觸式屏幕。	「Mustang-Since 1964」金屬銘牌置於中控台旁。