概念LeSEE電動車爭收視

合作殺入車壇

樂視於上月舉行的北京車展上，展出旗下首款電動概念車LeSEE。對於樂視踩隻腳入車壇，其實早已有迹可尋。有留意車壇資訊的車迷，應有印象去年中一家新成立的美國電動車公司Faraday Future，曾發表一輛過千匹馬力、續航能力比Tesla Model S更強的電動概念超跑FFZER01，而樂視原來是這家電動車公司背後的大水喉。今年初，英國老牌車廠Aston Martin睇中樂視豐富的互聯網內容及在電動車方面的研發經驗，雙方簽署合作協議，共同開發電動車技術。他們的合作關係，可見於早前Aston Martin發表配備了樂視車載多媒體系統的Rapide S，期後又發表了技術提升版本，雙方更計劃於2018年推出RapidE電動超跑。

自動駕駛技術

說回樂視今次打正自己旗號發表的LeSEE，它集合了該公司最新的自動駕駛、智能互聯網及汽車分享等技術。至於在車型設計上，就以豪華跑車為基礎打造，並注入不少空氣動力學設計。由於是電動車的關係，頭冚和尾冚變成了儲物空間。此外，LeSEE還有一種「特異功能」，當遇到不同的障礙時，車頭或車尾會顯示障礙物的動畫，舉例說，一位行人於車前經過，行人的影像會經過數碼追蹤技術投影在車尾，讓尾隨的其他司機也知道該行人的具體位置。

對開式車門設計，進出車廂更為方便。	後排乘客可透過由共享EUI系統連接的屏幕觀賞直播節目，至於前排則限於車輛自動駕駛或停車狀態時才可收看。	LeSEE以豪華跑車為基礎打造，並注入不少空氣動力學設計。

車頭設計方面，傳統的鬼面罩不復見，取而代之是面積極廣的框形頭燈。此頭燈備有一系列燈光投影功能，能因應不同的情況或駕駛模式，包括顯示探測到危險、充電模式正在運作、車輛共享是否準備就緒，以及讓其他人得知車輛正處於自動駕駛模式等，於5種不同顏色之間切換。可惜的是在發布會上，樂視未有向大家展示此嶄新技術。

開啟自動駕駛模式時，軚環會自動收摺並隱藏起來。	後排採用雙座位布局，並採用特殊物料打造，可感應乘客體形逐層調整。	車尾的儲物空間採用反傳統設計，載物量相對較細。

多媒體娛樂系統

LeSEE電動概念車擁有對開式車門，此設計的好處是方便乘客進出車廂。跟其他具備自動駕駛功能的概念車一樣，於自動駕駛模式開啟時，軚環會自動收摺並隱藏起來，騰出更多空間。車廂採用2+2的座椅布局編排，廠方稱全車智能座椅採用特殊物料製造，可感應乘客逐層調整至最貼身，加上創新的腰部支撐系統及電子記憶功能，為腰背提供足夠的承托力之餘，亦毋須每次調校。其中前排椅背設有摺疊式電子桌板，附設杯架、無線充電裝置等。LeEco的一站式智能娛樂系統，當車輛處於自動駕駛模式或停車狀態時，大家可透過由共享EUI系統連接的大屏幕，觀賞包括體育、電影、電視劇和音樂會等直播；更重要的是各位觀看的內容是無縫銜接，例如在屋企電視追看中的劇集，能在車上繼續收看，毋須重新連接。目前只知LeSEE採用操作簡單的電磁感應式充動技術，充電時隨車的Wi-Fi系統仍然能夠運作，但廠方未有就車上的動力配置、充電時間及續航距離等資訊作具體透露。相信這一切疑問，要等到LeSEE量產前才會作進一步公布。

撰文：林登麗