Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 豪華跑格

d.n.a選擇旋鈕

全新Giulia擁有極為動感的外觀，倒三角形家族式鬼面罩，換上新款黑色網格設計，並鑲有全新設計的廠徽，配以差不多佔據半個頭泵把的兩個大型進氣口，目光銳利的LED頭燈組，加上全車碳纖擾流套件，散發出一股蓄勢待發的運動潛能。在車型設計上，Giulia擁有如超跑般的50:50完美配重比例，為達致這黃金比例，工程師們刻意設計出極短的前懸掛、長頭冚和富有肌肉線條的車尾，同時將引擎和一些機件安排在前、後兩軸之間。

內裝方面，整個車廂用上大量的碳纖及木質飾板，加上有紅色縫線點綴的跑化桶椅，跑格和豪華感兼備。特別一提，波棍左後方設有一個備有Race、d（Dynamic）、n（Natural）及a（Advanced Efficient）4種駕駛模式的d.n.a選擇旋鈕，當中的「a」是首次出現在品牌旗下車系中，完全有別於以往Giulietta身上的「a」（All Weather）模式。

大大隻鋁製紅色卡鉗和碳陶瓷煞車碟這個組合，代表上佳的制動效能。	尾擾流加上四出尾喉設定，充滿火辣跑味。	510hp強大馬力來自這台由鋁合金打造的3.0L V6渦輪增壓引擎。

510hp強勁馬力

採用前置後驅布局（另備有四驅版本）的Giulia Quadrifoglio，搭載一台由鋁合金打造的3.0L V6渦輪增壓引擎，經法拉利團隊精心調校，馬力及扭力輸出分別高達510hp及61.6kgm。配以六前速手波，加上以輕量化物料製成的車體作核心外圍，只需3.9秒便完成靜止至100km/h加速，更在紐布寧北環賽道做出7分39秒的破紀錄成績，成為該條賽道史上最速四門房車。能做出如此理想成績，輕量化設計功不可沒，車身包括傳動軸、頭冚、車頂和座椅，廣泛採用碳纖維物料，引擎及懸掛組件則起用鋁合金材質，制動部分亦經過輕量化考量，用上鋁製卡鉗及碳陶瓷煞車碟。在眾志成城的輕量化大前提下，使整體車重僅1,524kg，令馬力重量比達到少於3kg/hp，進一步拉近賽車的車身動態和性能。

Giulia Quadrifoglio由靜止至100km/h只需3.9秒。

車廂多處都有碳纖裝飾，包括中控台及波棍台，跑味不言而喻。

波棍左後方特設駕駛模式選擇旋鈕，備有Race、d（Dynamic）、n（Natural）及a（Advanced Efficient）4種駕駛模式選擇。

標準配備金屬腳踏，強調跑格個性。

過彎穩定精準

因應強勁動力輸出，廠方特別針對操控表現而導入了一些新科技及技術，包括全名為Chassis Domain Control的車載先進電腦系統提供分析和指令，以提升操控表現和駕駛樂趣。系統當中的雙離合扭力分配控制Torque Vectoring功能，能透過置於後軸的差速器，按車身動態、油門幅度及輪胎轉速等，決定左右後輪的扭力輸出分布，從而加強行車循迹及過彎穩定性。而全新Active Aero Splitter主動空氣動力分流裝置，可於高速行駛時提供足夠的下壓力及上佳的循迹表現。懸掛方面，採用前雙搖臂、後多連桿的設定，輔以Semi-Virtual Steering Axis功能，提供最直接的操控和轉向，讓過彎更快速更精準。

全新設計的廠徽，不單止在鬼面罩上出現，連軚環都有。	前排碳纖桶椅，承托力及包覆性均高。	全車座椅用上皮革及麖皮包裹，並有紅色縫線點綴。

撰文：林登麗