BMW 318iA Saloon三缸偈慳住「駛」

為實現減排目的，汽車引擎的容積愈來愈小，過往甚少出現在Premium Saloon的三汽缸引擎，竟會出現在寶馬（BMW）3系上，以前覺得冇可能的事都變成事實。搭配1.5公升三缸引擎的全新318iA有甚麼優勢？除咗每年牌費較平外，5L/100km的超低耗油表現也是重點，今時今日揸汽油版3系能做到$0.7/km，都真係幾慳吓！

BMW 318iA Saloon 售價：$399,900

保留前置後驅布局

F30世代的3系不久前已進行了小改款，只不過是早前先推出330iA，318iA後一步才上市而已。1.5公升三缸引擎是318i的焦點所在，不過這並非最多人關心之處，最受關注的反而是驅動模式，很多朋友問：「仲係咪後驅（口架）？」其實，BMW Fans又毋須太過擔心，廠方的思路還未有這麼極端，今代3系仍以前置後驅（FR）布局，不論是340i或318i都一樣，操控依然靈活好玩。相對於舊款的316i，新款318i的引擎不僅容積較小，也相對輕巧，馬力維持136hp，但百公里綜合油耗就降至只要5L。

318iA雖分屬車系的入門版，但豪華房車應有的基本設備都算齊全。

引擎只有三汽缸，低轉扭力卻十分澎湃。

全車座椅均以皮革包裹，空間也不錯。

實力媲美2公升NA車

新3系的外觀雖變化不大，之前在330iA的試車報告已提過，只是換過頭燈、輕微修改一點線條而已，係咪冇誘因令人換車？那又不是，起碼現在有部318iA，又起碼有班追求慳油的用家支持，相信為數也不少。318i的引擎跟新世代MINI Cooper的1.5公升三缸引擎相同，最大馬力、扭力亦相同，分別為136hp及220Nm，話雖318iA的車體較重，加速力卻有驚喜，實際感覺與駕駛2.0公升NA車相若，其低轉高扭力的優勢尤為明顯，如果只計0~50km/h的衝刺，相信不少2.0公升級對手都要俯首稱臣。

側鏡殼加上指揮燈，行車Cut線安全得多。

自動波箱設有八前速，同時具備手動加減波功能。

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入門級別設備卻齊

318iA屬車系的入門版本，設備並沒有預期般少，雙區恒溫冷氣、電動天窗、LED頭燈及泊車距離偵測系統等全屬標準配備，並提供泊車鏡頭、導航及M Sport懸掛等選配，代理目前開出的車價為$399,900，平心而論算不上很實惠，始終只是1.5公升三缸引擎，但勝在低牌費、保險較平。再睇埋搭配184hp馬力2.0公升引擎的320iA，售價只係多$27,100，性價比似乎更高。全新3系有多達16種車色選擇，當中包括首次加入的Mediterranean Blue、Platinum Silver及Jotaba金屬色。