BMW 318iA Saloon三缸偈慳住「駛」

為實現減排目的,汽車引擎的容積愈來愈小,過往甚少出現在Premium Saloon的三汽缸引擎,竟會出現在寶馬(BMW)3系上,以前覺得冇可能的事都變成事實。搭配1.5公升三缸引擎的全新318iA有甚麼優勢?除咗每年牌費較平外,5L/100km的超低耗油表現也是重點,今時今日揸汽油版3系能做到$0.7/km,都真係幾慳吓!

保留前置後驅布局

F30世代的3系不久前已進行了小改款,只不過是早前先推出330iA,318iA後一步才上市而已。1.5公升三缸引擎是318i的焦點所在,不過這並非最多人關心之處,最受關注的反而是驅動模式,很多朋友問:「仲係咪後驅(口架)?」其實,BMW Fans又毋須太過擔心,廠方的思路還未有這麼極端,今代3系仍以前置後驅(FR)布局,不論是340i或318i都一樣,操控依然靈活好玩。相對於舊款的316i,新款318i的引擎不僅容積較小,也相對輕巧,馬力維持136hp,但百公里綜合油耗就降至只要5L。

實力媲美2公升NA車

新3系的外觀雖變化不大,之前在330iA的試車報告已提過,只是換過頭燈、輕微修改一點線條而已,係咪冇誘因令人換車?那又不是,起碼現在有部318iA,又起碼有班追求慳油的用家支持,相信為數也不少。318i的引擎跟新世代MINI Cooper的1.5公升三缸引擎相同,最大馬力、扭力亦相同,分別為136hp及220Nm,話雖318iA的車體較重,加速力卻有驚喜,實際感覺與駕駛2.0公升NA車相若,其低轉高扭力的優勢尤為明顯,如果只計0~50km/h的衝刺,相信不少2.0公升級對手都要俯首稱臣。

入門級別設備卻齊

318iA屬車系的入門版本,設備並沒有預期般少,雙區恒溫冷氣、電動天窗、LED頭燈及泊車距離偵測系統等全屬標準配備,並提供泊車鏡頭、導航及M Sport懸掛等選配,代理目前開出的車價為$399,900,平心而論算不上很實惠,始終只是1.5公升三缸引擎,但勝在低牌費、保險較平。再睇埋搭配184hp馬力2.0公升引擎的320iA,售價只係多$27,100,性價比似乎更高。全新3系有多達16種車色選擇,當中包括首次加入的Mediterranean Blue、Platinum Silver及Jotaba金屬色。

規格表

車型:五門五座位房車

引擎:直三BMW TwinPower Turbo

容積:1,499c.c.

最大馬力:136hp/4,400rpm

最大扭力:220Nm/1,250~4,300rpm

傳動:八前速Steptronic自動波

驅動:前置引擎、後輪驅動

車身體積:4,638×1,825×1,389mm(長×闊×高)

查詢電話:3129 9000(BMW HK)

撰文:鄭浩文

攝影:陳世昌