Toyota Sienta Hybrid盛載好混

豐田(Toyota)全新一代Sienta去年8月抵港，深得本地小型MPV用家歡迎。見反應咁好，代理隨即加推整個系列中最節能的Hybrid版本，按照廠方公布的JC08模式，耗油量僅為27.9km/L，每公里計約$0.5，與汽油版相比，油費還要平$0.3/km，講緊車價只係$248,920起，這個耗油量加埋這個車價，擋得住嗎？

售價：$273,910（Toyota Sienta Hybrid）、$248,920（Toyota Sienta Hybrid Limited Edition）

總馬力達100ps

豐田的混能技術大大話話都發展了十幾年，來到今日已達相當成熟的地步，Sienta Hybrid搭載1.5公升引擎，馬力及扭力分別是73ps及111Nm，配合同步交流電動馬達後，總馬力達到100ps，波箱配上電子控制無段變速系統，起步、加速都流暢順滑。老老實實，雖說Sienta Hybrid是一台講求實際及燃油效益的汽車，在一般道路上行走，駕駛感跟1.5汽油版本沒大分別，反而面對上斜路段，因有電動馬達同時發功，力量明顯更強。廠方公布以JC08模式計算的耗油量，來到27.9km/L的水平，按目前油價計約僅$0.5/km。

藍色廠徽凸顯身份

外觀方面，Hybrid版和汽油版相若，擁有硬朗但不失流線型的車身線條，還有一對大幅度向車側伸延的V-Shape造型頭燈。為讓大家容易識別出Hybrid版的身份，倒U形鬼面罩中央和車身兩側換上注入了藍色標記的廠徽。若嫌未夠突出，車主更可按個人喜好，將原先在汽油版車身多處的黑色框邊，轉為選配獨特的Hybrid藍，就像今次拍攝的試駕車般，就強調了Hybrid版的身份。至於車身顏色有8種選擇，包括跳躍黃、青草綠、閃電藍、火辣紅，以及試駕車珍珠白等。

放大圖片	搭載1.5公升引擎配合同步交流電動馬達，總馬力達到100ps。	中控台頂設輕觸式屏幕對應後波鏡頭，倒車或泊車更易掌握車後情況。
布局層次分明的中控台，簡潔利落。	後排改用50:50分割比例，更以一拉式收納設計，可完全摺合於地台。	受惠於1,145mm的車廂高度和2,750mm的軸距，中排頭及腿部空間非常充裕。

雙電趟門低離地距

Hybrid版的車身體積和軸距，以至車廂設計和布局與汽油版相同。由有顏色縫線點綴的中控台、三幅式多功能軚環、以至中央附設4.2吋屏幕的雙圈式儀錶板都熟口熟面。車廂多個角落皆設有儲物格，雜物再多都唔怕冇位放。加埋雙電動趟門，手柄設有輕觸式功能，簡單一按可自動打開，進出口闊度為665mm，加上地台離地距只有330mm，大人細路進出都咁方便。