師生研發太陽能車疾走3000Km

體驗公路實況

「世界太陽能車挑戰賽」由1987年舉行至今，吸引世界各地專上學府及企業的技術精英參與，共同測試、交流太陽能車技術，希望繼電能車後，成為市民日常使用的汽車。今年的賽事於10月在澳洲舉行，11支參賽隊伍由澳洲北部達爾文港起步，橫跨到南部阿德萊德巿，6日內完成達3,000公里的賽程。

香港專業教育學院機械工程高級文憑與機電工程高級文憑共20名同學在老師指導下，研發了太陽能車SOPHIE V，參與標榜實用性的Cruiser Class賽事，赴澳洲1個月進行準備及比賽。同學的太陽能車在澳洲與其他車輛一同於公路上行駛，經驗難得。SOPHIE V車手翟江偉表示，為了配合當地環境，隊伍須臨場調校太陽能車的性能。他說：「我們體驗到不同的路面實況，往後設計太陽能房車時可更切合實際需要。例如賽程中，我們經過荒野、沙漠和一般公路，有時路面會有沙石或凹凸不平，要調校懸掛系統來避震。太陽能板有時亦會因車體震盪而鬆脫，就要注意加固。」

在香港太陽能車甚少有機會在公路上行駛，在澳洲的3,000公里車程使同學獲益良多。	SOPHIE V曾發生太陽能板脫落的問題，隊員與新加坡隊作交流，嘗試解決問題。	翟江偉是SOPHIE V在澳洲比賽期間的車手，坦言適應當地道路並不容易。

專家技術指導

為了確保行駛安全，大會要求隊伍車手考取為賽事而設車牌，翟江偉駕駛SOPHIE V通過當局及大會的測試後，參加由警方主講的行駛簡介會，認識當地的駕駛知識，增廣見聞。此外，由於IVE和皇家墨爾本理工大學（Royal Melbourne Institute of Technology，RMIT）有合作關係，RMIT派員協助SOPHIE V團隊。隊員之一的梁景安直言，從RMIT職員身上偷師學到很多知識：「對方擁有豐富的科技知識，更有賽車經驗，當時他發現SOPHIE V的車輪角度有問題，會增加能源損耗，即時運用車場僅有的物料，製作了量度工具，協助解決問題。在1個月的相處中，他傾囊相授，而其臨場應變能力，亦很值得我們學習！」

梁景安負責駕駛引導車為SOPHIE V開路，要格外留意路面情況。	賽事期間，港日兩隊交流頻密，例如研究懸掛系統如何加強避震效果。	SOPHIE V的隊員與英國隊交換旗幟。

難得各國太陽能車精英齊聚，怎能錯過技術交流的機會？梁景安表示，他最欣賞匈牙利隊的戰車，其碳纖物料技術頗高明，又運用入榫方法製作車的外殼，工藝及技術都很到位。而對方則讚賞SOPHIE V的太陽能、電能轉換技術。賽事期間，大家互相討教，獲益良多。

建立人際網絡

在賽場上各隊一同奮鬥，互相幫助建立了深厚的友誼。SOPHIE V團隊與日本隊有頗多的交流，他們懂日文的隊員有時會為日本隊充當翻譯，彼此亦時常交流汽車懸掛系統的設計。SOPHIE V團隊的零件較齊全，亦多次借予其他隊伍使用，例如借車軨給澳洲隊，借供電器給土耳其隊等。他們亦藉此與這些隊伍研究零件的兼容性，更獲土耳其隊即場頒授感謝狀。而在賽事上他們與波蘭隊經常相遇，彼此成為好友，返港後仍繼續保持聯絡。

翟江偉補充：「比起學習書本知識，在賽場上親身面對實際環境及刺激的戰況，有助突破極限，對所學知識留下更深刻的印象。除了個人技術外，我亦體會到團隊合作的重要性，相信對將來進行研究或在職場會很有用。」至於重視技術和數據資料的梁景安，直言這次比賽訓練其臨場判斷的能力，面對其他隊伍的威脅，能鞭策自己不斷增進知識，並會把這份決心一直保持下去。

撰文：江樂韻 　

部分攝影：陳富權　

部分相片：由受訪者提供