Volvo XC60 T5 R-Design躍動心情

富豪（Volvo）XC60是品牌形象年輕化的先驅，賣相不但夠Young，還充滿運動氣息，特別是全新的T5 R-Design版，除了外觀更富動感外，還裝配了20吋大軨、R-Design真皮Sports Seats及加減波軚環等，車價只較標準版多$5萬，追求型格及極致安全的SUV，XC60 T5 R-Design會否是你的Cup Of Tea？

Volvo XC60 T5 R-Design

馬力略增油耗卻減

無論是否R-Design版，2015年XC60 T5都換上新的動力系統，搭載八前速Geartronic波箱及自家研發的2.0公升Turbo引擎，雖然馬力只多了微不足道的5hp，但每百公里油耗就由8.5L大幅降至6.7L（根據EU Combined），減幅超過兩成一，以目前油價計算，每100公里約省到$26.5，如果1年行1.5萬公里，就可以慳到約$4,000，用來交停車場租都不知幾爽。代理稱，綜觀本地用家對四驅的需求不大，考慮到車價及油耗表現，港版XC60皆採用前置引擎、前輪驅動（FF）布局。若對AWD有確切需要，可選擇高階的XC90，惟車價高一截，基本的XC90 T6 Momentum AWD售$778,800。

造車理念從人出發

Volvo的造車哲學有自己一套，廠方稱設計汽車時會從人出發，並會透過科技令人有更美好、便利及安全的生活，回看1959年發明的三點式安全帶，抑或2012年面世的行人安全氣袋，都無不是減低傷亡的重要設備。在XC60上，標準配備的「City Safety」防撞系統便是其中一個守護神，相對於2008年的版本，新XC60的系統已進行升級，只要車速不高於50km/h，自動煞車功能有把握防止與前車發生碰撞，即使不幸碰上，也可大大減低撞擊力，配合預載的側撞防護系統（SIPS）及頸椎保護系統（WHIPS），為乘客帶來全方位保障。

引擎低扭表現極佳，起步加速爽快。

車廂布局走簡約風格，帶來舒適和諧的感覺。

巡航系統屬標準配備，使駕駛更為便利。

扭力增強加速更猛

2015年XC60 T5的引擎扭力增幅達一成，350Nm的峰值扭力於1,500rpm便可完全釋出，並可保持到4,800rpm，帶動只有1,833kg的車重確實是Easy Job，配合八前速Geartronic波箱，加速力較改款前來得更猛，只需7.2秒便完成0~100km/h，足足快0.9秒。至於懸掛設定較標準版略硬，但調校仍偏向舒適，劈彎未必是強項，濾震工夫卻相當了得，行駛起伏路面就如乘坐豪華房車般舒適，換轉是乘客，相信很快會進入Sleep Mode。值得一提，新車設有數據收音機，只要通過流動熱點將車機接上互聯網，便可收聽全球大部分的電台廣播，隨時都可聽到BBC、ESPN等頻道，掌握新聞及體育資訊。

八前速自動波附設手動轉波功能。

車上設有雙區恒溫冷氣系統，左右冷暖可獨立調校。

音響系統支援網絡電台，不分國界。

錶板介面迎合心情

中控台設「ECO+」按鍵，開啟後車子會進入節能模式，動力系統會選用較高的波檔，將引擎保持低轉速範圍，配合引擎怠速自動熄火功能（Auto Start/Stop），油耗可進一步降低達5%。R-Design版的車廂設備跟標準版有些不同，除換上專屬皮革及Silk Metal Trim外，並以真皮Sports Seats取代原來的Comfort Seats，讓座艙氛圍更年輕。想再熱血一點，還可變更電子錶板的顯示介面至「Performance」來迎合心情，屏幕正中央是個大型轉速計，同時用上紅色底，即時添上幾分跑格，錶板另提供「ECO」及「Elegance」2個顯示介面。目前，代理已將Keyless Entry & Go、後泊鏡連前後泊車感應、軚環加減波、巡航系統及Active Bi-xenon頭燈等列為標準配置，十分齊料。

將錶板顯示介面設為「Performance」，轉速計會放在正中央。	前座換上R-Design真皮Sports Seats，並附有電動調校功能。	XC60的前後軸距達2,774mm，打造出闊落的乘坐空間。
B柱設有冷氣送風口，而且可作多角度調校。	車頂天窗面積巨大，猶如與大自然融為一體。	行李箱的標準容量為495L，足以存放大型物品。
原廠配上20吋Ixion合金輪圈，輪胎尺碼為255/45 R20。	放大圖片