Mazda CX-5 IPM SKYACTIV-G 2.0 經濟定位

厚胎壁切合SUV身份

相對於早前測試的2.5公升頭驅版，換了較細容積引擎及刪減了部分豪華設備的Mazda CX-5 IPM SKYACTIV-G 2.0，外形一樣咁Smart，駕駛樂趣仍得到高度保留。由於2.0公升版的輪圈為17吋，有別於2.5公升R-Grade版的19吋，雖然多少會影響到快速攻彎的平穩性，但別忘記CX-5是經濟型SUV，不是跑車，也不是保時捷Cayenne的級數，用上太薄的輪胎也未必是好事，除非外觀是重要的考慮因素。CX-5 IPM SKYACTIV-G 2.0標配的輪胎尺碼為225/65 R17，胎壁相對較厚，感覺上其實更切合SUV的身份，不但開起來更舒適，駛上路壆也輕鬆得多。

慳油寧靜上斜好力

頭冚下的2.0公升直四SKYACTIV-G引擎，馬力較舊版多10ps，達到165ps，頭段的加速性能其實不比多27ps的2.5公升版差很遠，力水還是十分足夠，配合六前速自動波箱，大部分時間都可保持在低轉區域運作，慳油得來又寧靜，即使要駛上斜度1:8的路段，只需稍為加大油門便足以應付，毋須出力鞭策已有不錯的力量。

車廂布局年輕化，還有相當不錯的質感。	追加了Commander Control多媒體操控鍵，控制資訊娛樂系統更就手。	中控台設有彩色屏幕，並整合了泊車鏡頭。

試車時啟動「SPORT」模式走一趟，引擎及波箱的反應更為敏銳、加速更爽快，帶來更富動感的操控表現。廠方稱，CX-5 IPM SKYACTIV-G 2.0的油耗表現為每百公里6.4公升（EU NEDC Driving Cycle），以現時油價計算，燃油成本僅約$1/km，燃油效率十分高。

多功能軚環以皮革包裹，附設定速巡航控制功能。	標配電子泊車手掣，可提升駕駛便利性。	行李箱空間非常闊落，擺放大型物品無難度。

行車平穩乘坐舒適

這台屬於中期改款的車型，改良地方卻不少，不但性能有所增強，還進行了隔音強化及提升座椅舒適性及底盤組件升級等，經過改良的前後緩震器結構及前下搖臂軸承，行車平穩性及乘坐質素都得到進一步提升。

配上17吋輪圈，輪胎尺碼為225/65 R17。	後排提供充足的腿部伸展空間。	頂置尾翼整合了煞車燈。

現時，CX-5 IPM SKYACTIV-G 2.0的車價較2.5公升T-Grade版平$40,400，刪減的設備包括自動轉向頭燈、電動玻璃天窗、皮座等，若純粹以實用的代步車角度來看，相宜車價加上更低油耗，無疑是不錯選擇，若Budget許可的話，不妨升級至2.5公升版，感覺上好像更抵。

雙出尾喉帶來動感跑味。

2.0公升引擎可輸出165ps馬力，較改款前多10ps。

規格表

車型：五門五座位SUV

引擎：直四SKYACTIV-G

容積：1,998c.c.

最大馬力：165ps/6,000rpm

最大扭力：210Nm/4,000rpm

傳動：SKYACTIV-Drive 六前速+/-自動波

驅動：前置引擎、前輪驅動

懸掛：（前）麥花臣臂桿、（後）多連桿式

車身體積：4,540×1,840×1,670mm（長×闊×高）

撰文：鄭浩文

攝影：張錦昌

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