Audi Q7 3.0 TFSI 操弗出巡

Audi旗艦級豪華SUV Q7推出全新第二代車型，自首代於2005年面世後，一直以實用作招徠，相當得民心。來到今代外形不再渾圓，造型改為硬朗肌肉感，並將重心下調，車身多處採用最新的混合物料製造，車重得以激減325kg，令操控與低耗油表現大幅提升。早前獲廠方邀請，前往瑞士出席全球發布會兼進行測試，其中將會輸港的3.0 TFSI版本，無論穩定性及空間感皆叫人Like爆。

採用全新設計大面積橫間鬼面罩，全天候頭燈組內藏霧燈及LED日間行車燈。<br>Audi Q7 3.0 TFSI 售價：待定

採用全新設計大面積橫間鬼面罩，全天候頭燈組內藏霧燈及LED日間行車燈。
Audi Q7 3.0 TFSI 售價：待定

硬朗外形激減325kg

Audi安排在瑞士西南部滑雪勝地Verbier舉行試車活動，並安排在附近的山路測試，心想難道廠方要顯露新Q7的越野性能？

筆者甫抵達Verbier小鎮機場，共3款的新Q7正在室內停機坪等候，由於當中兩款是預計不會輸港的TDI（柴油）引擎，所以汽油版3.0 TFSI成為筆者的選擇。新Q7外形改用全新硬朗線條，沒有首代那份渾圓味，車長及闊度分別少了37mm及15mm，高度則沒變，A柱揚起後至頂部線條往下走，連接後梗窗及C柱。車頭大面積橫間鬼面罩屬於現行家族式規格，而全天候的頭燈組，將霧燈收納其中，配以一字LED日間行車燈。至於橫向式尾燈組，內藏如「山」字形的折射片，亮着後帶來攝人氣勢。「纖體」是汽車的大潮流，新Q7從引擎、冷卻系統、車架以至車門等等，足足輕了325kg。

在公路上高速行駛，車廂寧靜度十分高。

全新Q7設備更齊全，操控及耗油表現大大改善。

在Verbier小鎮進行測試，可走的道路不多但風景極優美。

Audi Virtual Cockpit儀錶板

進入車廂可見簡化了的中控台，頂部是7吋大屏幕，下方簡約橫排空調按鈕，美觀又實用；真皮包裹的方形波棍頭，予人豪車的味道；大面積的MMI Touch手寫輸入板、應用在新TT的12.3吋Audi Virtual Cockpit儀錶板成為標準配備；至於前及後排增加了21mm，頭頂空間多了41mm。此外，後座備有10.1吋平板電腦，讓乘客處理公務或欣賞娛樂節目。其實新Q7加入的設備可謂數之不盡，如啟動ACC Stop & Go內的Traffic Jam Assistant塞車輔助後，系統會在低於65km/h替你駕駛，油門、制動及軚環都毋須理會，但相信輸港版本不會搭載這程式。

配上12.3吋Audi Virtual Cockpit儀錶板，可自行設定不同的面板。

前排空間感十足，頭頂增加了41mm更感舒適。

車廂布局豪華中見簡約，帶來美觀與實用。

全新四輪轉向系統

汽油版Q7搭載3公升V6 TFSI機械增壓引擎，最大馬力及扭力分別是333hp及440Nm，配上全新八前速Tiptronic自動波。由於試車時間不太多，主要在高速公路與山路測試，但仍感到力量強勁且線性，低風阻Cd0.32，令高速行駛穩定及車廂更寧靜。至於quattro恒式四驅正常動力分布是40:60，但可按實際情況向前輪提供70%或後輪85%的動力。經過短時間山路，在當地嚴格的車速限制下只能以慢速行駛，在多彎的鄉郊路，全新的四輪轉向系統令操控輕鬆，而降低了的離地距則令穩定性增強。