電動車技術逐漸成熟，性能甚至比很多汽油車有過之而無不及。可換電的電動電單車也剛在台灣推出，這表示用鋰電池推動電動摩打來行車，已經是切實可行的技術了。那麼用鋰電池去推動飛機飛行，又是否可行？
在今屆的法國巴黎航空展上，Airbus展出了一款名為E-Fan 2.0的電動飛機，相信可以打開電動飛機這個新市場。這是一部雙座位電動飛機，以節能環保和低噪音為賣點，預計將於2017年正式推出市場。
該電動飛機的機身以碳纖維製造，採用兩個合共60kW的摩打推動，充電一次可以飛行約1小時。機上設有後備電源，當機師發現飛機快將沒電時，也可以切換到後備電源，讓飛機安全降落。
電動飛機的特點，是用電成本較火水驅動的飛機低，每小時的飛行成本只需約15歐元，較火水驅動飛機的50歐元飛行成本便宜約三分之二。
售價方面，該電動飛機的售價由15萬至20萬歐元，也較同級的火水驅動飛機便宜約三分之一。
另一方面，電動飛機所用的電動摩打也較一般飛機引擎寧靜，唯獨是充電一次只能飛一小時，飛行時間略短。
該公司打算在 2019年推出下一代的混能E-Fan 4.0，把座位數目增至4個，並在機上加設燃燒火水的發電機，把飛行時間增加至2至3.5小時。
由於飛行時間短，暫時電動飛機仍未能取代傳統飛機，預料將用於飛行學校供訓練學員使用。
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