Porsche 911 Carrera GTS 鍾情NA偈

輸港全配PDK波箱

Turbo車的好處是不用大容積引擎已有出眾的性能，不過不是人人都喜歡Turbo車的加速特性，即使大容積自然吸氣引擎的油耗偏高，但至今仍有不少死硬派支持者。可是，歐洲對汽車的環保法規愈來愈嚴格，汽車要在減低排放的前提下保持高性能，細容積引擎配渦輪增壓已成為大趨勢，採用自然吸氣引擎的911，說不定不久的將來便會成為歷史，誰可以擔保？鍾情高性能自然吸氣跑車的波子迷，會否考慮入手？代理指，在本港出售的911 Carrera GTS有多個版本，在Coupe、Convertible及Targa車型中還分後驅及四驅版，惟港版清一色搭配七前速PDK波箱。

提升馬力增加配備

911 Carrera GTS與911 Carrera S同樣搭配3.8公升水平對向六汽缸引擎，GTS版的馬力多30hp，達至430hp，0~100km/h只需4秒，加速力十分強勁，但別問我兩部車的性能相差多遠，於本港路面實在好難試得出，或者引用官方數據，GTS比起S版快0.3秒，就是這麼多。

PDK波箱屬標準配置，轉波速度非常快。	頭冚下的行李箱容量有125公升，足夠放下公事包及小型行李。	頭燈用上Bi-Xenon，並整合了PDLS功能。

911 Carrera GTS的車價較S版多$23.4萬，堂堂跑車大廠保時捷又點會只給你30hp那麼吝惜，對比一下規格表，GTS版的外觀改動及添加設備可真不少，除了車體闊度增加44mm及配上20吋Turbo S輪圈外，還預載了PTV Plus、後軸差速鎖、Sport Chrono Package及運動化排氣系統等，條數計落更划算。

啟動Sport Plus模式後，軚環會有燈號提示。	車廂布局充滿運動氣息，貫徹911車系風格。	轉數錶用上紅色底色，並加上「GTS」字樣。

Sport Plus添賽車感

在石澳道來回開了好幾趟，老實說30hp馬力的分野在駕駛時不太能分辨，不過可肯定的地方是GTS版的拐彎表現更為靈活，彎中多給一點油，便可令車尾微微向外橫移，盡顯後驅車的好玩特性。同時啟動Sport Plus及運動化排氣模式，更猶如吃了興奮劑般癲狂，引擎轉速大部分時間都保持在3,000rpm以上，排氣聲浪也極為雄厚，擺出一款要吃掉對手的姿態，每畀一啖油，就發出一下懾人的咆哮，齋聽聲已相當夠High！由於引擎的中、高轉表現特別強勁，4,000rpm行車期間一下子把油門踩盡，車子像瘋了似的全力加速，直到6,500rpm左右換上一檔時，雙離合器波箱提供的極運動化轉波表現，令人感到如置身賽車的快感，雖然開起來冇911 Turbo咁快，但這副愈高轉愈精神的NA引擎，卻令人過足癮！

車尾設有自動升降尾翼，有助增加高速行車時的下壓力。	中控台屏幕整合後泊車鏡頭，倒車更加輕鬆。	原廠配上20吋Turbo S合金輪圈，輪胎尺碼為245/35 ZR20（前）及305/30 ZR20（後）。

限定港版

早前報道捷成集團與保時捷為紀念合作60周年，今年會在港推出全球10輛限定版的911 Carrera GTS。代理正式宣布限定版細節，該10輛限定版其中1輛屬於手波版，其餘是自動波版，全部建基於Coupe的後驅版打造，噴上與經典911 Sport Classic的Fashion Grey車色，配合專屬拉花及門檻的「Jebsen 60 Years Edition」字樣，並已接受預訂，售價為$2,598,000。

放大圖片	捷成集團與保時捷合作60周年推出的香港限定版911 Carrera GTS，全球限量10部。

Porsche 911 Carrera GTS 規格表

車型：雙門2+2座位跑車

引擎：水平對向六汽缸

容積：3.8L

最大馬力：430hp/7,500rpm

最大扭力：440Nm/5,750rpm

傳動：七前速PDK波箱

驅動：後置引擎、後輪驅動

車身體積：4,509×1,852×1,295mm（長×闊×高）

撰文：鄭浩文

攝影：林資凱

查詢電話：2926 2911（Porsche Centre HK）