電動車最難克服的其中一個技術難題，就是充電問題。試想，一般汽車的電油快將耗盡時，只要找加油站加油，不消數分鐘，便可把油缸添滿，又可以再繼續行駛數百公里了。但電動車充電需時，就像手機充電一樣，充電要花上1小時以上。若汽車沒電，即使找到充電站，難道司機站在街上呆等1小時，等汽車充滿電之後才繼續上路？
因此換電方案成了一個可行方法。Tesla電動車在美國可以到換電站直接換電，過程只需數分鐘，便可以換上新電池繼續上路。台灣的 Gogoro電動機車也採用了換電的構思，目前在台灣境內設立了32個換電站。當司機發現電單車快將沒電時，可以把車駛到最近的換電站，然後把大約重9kg的電池組抽出來，插進充電器內充電。當電腦確認用戶的身份後，便會換回1枚已經充滿電的電池給駕駛者裝回到電單車上。換電過程僅需約1分鐘，比汽車入油還要快。
該電池交換服務的月費為台幣899元，折約每月200多港元，便可以在台灣境內無限次換電。台灣的汽油價格比香港便宜逾半，若以經濟型的125c.c.電單車來比較，每月200多元的油費大約可以行駛1,000公里。因此200多元的換電服務月費，並不算特別便宜。除非是高用量用戶，每月行駛1,000公里以上，改用換電機車才較划算。
不過，改用電機機車的人，未必單純因為電費可以比汽油更便宜才換車，環保和零排放也是重要考慮因素。畢竟Gogoro的車價較其他電動機車貴2至3倍，單是較貴的車價，可能已經令潛在買家卻步。不過，可換電的電動電單車屬全球首創，繼續發展下去，不難成為其他城市的參考對象。
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