Mazda CX-3人氣新貴

柴油版輸港機會微

CX-3明年才抵港，身邊已有不少朋友向筆者打聽，本地市場有否柴油版，我只能說，代理都未決定引進哪款動力配置，誰知道？不過，市場上還有一些消息可作推測，就如Mazda總工程師Michio Tomiyama早前表明，CX-3在美國推出初期只有汽油版本，除考慮到當地的燃油價格外，亦難將引擎調校至合乎美國的嚴格排放標準，同時又能保持引擎本身提供的動感駕駛表現。由於香港把新登記柴油私家車的廢氣排放標準訂定在美國加州水平，而有關標準屬世界上柴油汽車最嚴謹的廢氣排放標準，目前來說，柴油版CX-3輸港的機會可謂相當微。Michio Tomiyama同時透露，廠方預期性能與排放平衡將有所突破，但卻沒有進一步補充，莫非遲些美國會有柴油版？自己估吓。

港版或與日版相若

近年SUV的風氣相當熾熱，尤其中、小型節能車款更搶盡風頭，銷量如升降機般直線上升，眼見其他歐、日車廠相繼推出小型SUV，足見市場潛力相當大。CX-3是Mazda目前體積最小的SUV，屬B-segment級別，相若的對手亦不少，只計日系已有Juke、Vezel等，設備及定價可說是成敗關鍵。一如CX-5，CX-3擁有一副年輕外貌，除了在輪拱處加上黑色防刮物料外，還配上18吋鋁合金輪圈，行李箱容積則可在350公升至1,260公升間進行調整。在日本，CX-3配備Head-up Display、LED頭燈多功能軚環及7吋高解像輕觸式屏幕等，預期港版規格相若。

車廂設計年輕化，充滿時代感。	原廠配上18吋輪圈，別具運動氣息。	後排設有三座位，頭部空間相當不錯。

3種引擎動力選擇

動力配置上，原廠提供兩副2.0公升SKYACTIV-G汽油引擎（120ps及150ps）及1.5公升SKYACTIV-D柴油引擎（105ps）供選擇，另有前驅及四驅版，波箱均為六前速，可選擇自動或手波。

啟動引擎只需按鍵一下，為車主帶來方便。	車身離地距較一般私家車高，方便進出起伏路面。	尾箱空間不俗，容積最多可擴展至1,260公升。

Mazda稱三副引擎都通過歐盟六期的排放標準，而且有出色的燃油效率，預期全年銷量為15萬輛，美國會是其中一個最大市場。CX-3在日本的售價由237.6萬日圓（約$14.9萬港元）起，共有9種車身顏色，包括全新的陶瓷金屬色（Ceramic Metallic），是目前日本市場最受歡迎的色調，從CX-3的首月銷售報告來看，有多達44%的車主選擇，其次是19%的Soul Red Metallic。

引擎備有3款選擇，馬力由105ps至150ps不等。

資訊娛樂操控系統用上最新款式，簡單便利。

撰文：鄭浩文