KIA Morning EX Premium加辣經濟型

新增智能車匙按鈕

改款後的Morning，外觀變動集中在新設計的前、後泵把，展現如Hothatch般的辛辣形象。前泵把的進氣口面積進一步擴大，再利用倒梯形黑色網層，配合全新設計投射式前置霧燈，令車頭更具霸氣。尾泵把造型以至整合於其中的後置霧燈燈框亦有改變，予人更動感的視覺效果。另備有智能免匙開鎖及鎖車按鈕，毋須拿出車匙，只需透過車門上觸感裝置，便可開門及將車門上鎖，進出車廂更方便。

三圈式儀錶板更清晰

廠方為全線Morning車系換上新設計的三圈式儀錶板，行車資訊更豐富和清晰。左邊依舊是轉數錶，正中車速計附設的電子屏幕面積加大了不少，而且由原本置於偏右位置的長方格變成圓形並置於正中，顯示波段、駕駛模式、行車公里及溫度計等，至於右邊則由單一個油量錶，變成水溫及油量錶。軚環設計沿用雙幅款式，但EX Premium版就加入了多功能操控鍵，讓駕駛者手不離軚也可以操控車上音響及錶板屏幕顯示等。此外，EX Premium版還預載了智能車匙及按鈕式啟動系統，並特設玻璃天窗，隨車配備升級。

全新前泵把和投射式前置霧燈，配以擴大面積的黑色網格狀進氣口，霸氣急升。	車廂布局不賣弄花巧，簡約美觀。	智能車匙及按鈕式啟動系統同屬新增項目。

車身輕起步直接爽快

動力部分則維持不變，繼續沿用傳統的1.3公升直四自然吸氣引擎，最大馬力和扭力分別為85ps和12.3kgm，對城市小車而言絕對夠用有餘。

皮革軚環增設多功能按鍵，操控車上音響及錶板屏幕顯示更得心應手。	引擎最大馬力輸出為85ps，力量恰到好處又低油耗。	四前速DCT自動波箱運作順暢。

此外，與之拍檔的四前速自動波也有順暢的轉檔反應，加上車身輕，起步、加速都顯得直接及爽快。

三圈式錶板屬新設計布局，波檔等資料都可在中央圓錶找到。	車身骨線加上全新尾泵把設計，令整體層次感更明顯。	摺合後排座椅後，尾箱空間相當大。

安全設備方面，標配防鎖死煞車（ABS）、電子穩定（ESC）、斜坡起步輔助（HAC）及輪胎壓力監測（TPMS）等統統有齊。

始終屬於小型車款，滿載情況下，後排會有點逼夾。

前排兩座椅的弧度較大，為身體提供較佳承托力。

規格表

車　　型：五門五座位揭背車

引　　擎：直四

容　　積：1,248c.c.

最大馬力：85ps/6,000rpm

最大扭力：12.3kgm/4,000rpm

驅　　動：前置引擎、前輪驅動

傳　　動：四前速自動波

懸　　掛：（前）麥花臣、（後）扭力桿

制　　動：（前）通花碟、（後）實心碟

車身體積：3,595×1,595×1,480mm（長×闊×高）

數字人生：Jake Dennis

1：曾獲South West Cadet Championship第1名。

8：8歲加盟Andy Cox Racing車隊，開始參加小型賽車賽事。

20：1995年6月16日在英國出生，下月20歲。

28：2014年駕駛CarlinMotorsport車隊28號戰車出戰歐洲F3錦標賽。

376：2012年以376分奪Formula Renault 2.0 NEC冠軍。

2010：2010年奪MSA Super 1 British Junior錦標賽及CIK-FIA U18世錦賽兩項冠軍。

撰文：林登麗

攝影：陳富權

查詢電話：2760 9933（Kia Motors HK）