立山黑部我愛碰壁

立山黑部剛於4月16日「開山」，這地區一向是旅遊勝地，加上今年北陸新幹線剛於3月開通，肯定吸引更多遊客前來。立山黑部是世上數一數二易行的雪山，有多種交通工具代步，餐廳及休憩處齊備，弊在太過方便，到訪初期，竟有點失卻熱情，直至面對「雪之大谷」時，才感受到大自然力量之偉大，連呼驚嘆。

步行在這條雪路之間，仍可感受「冬天的尾巴」。

交通工具接駁全山

立山黑部貫穿長野縣及富山縣，由於隆冬氣候惡劣，所以每年12月至3月都會封山，今年於4月16日開山，「雪之大谷」將開放至6月22日。立山黑部可分為3大區域，包括信濃大町至大觀峰、室堂及彌陀原至立山站，全部以公共交通工具接駁，如無軌電車、登山纜車、架空索道及巴士等，可逐站購票，但既然必須搭車橫跨全山，最好還是在入口處購買全票，不用煩。

第1站：黑部水庫結晒冰

我選擇由扇澤站出發，乘搭關電隧道無軌電車直達黑部水庫，這裏是水力發電廠，專為關西地區服務。水庫儲水量達2億立方米，每年6月至10月均會洩洪，但現在仍是結成厚冰，沒有嘩啦水聲，取而代之的是風聲在山麓中呼嘯，更顯水庫的蒼茫——1956年動工，4年間動員1,000萬人次、171位員工殉職才得以築成。初春氣候尚且寒冷，難以想像當時的工人如何在寒冬開工，今天站在這座日本最大的拱形水庫觀光，腳下可是用不少血汗人命換來的成果。

走進雪之大谷前，可在這個小斜路玩雪橇。

很多滑雪人士特地來立山黑部過癮一番。

古老的登山纜車藏在地下，盡量不影響自然環境。

第2站：架空索道看雪景

乘搭登山纜車離開黑部水庫，抵達黑部平，行出車站，才看到滿天滿地的皓白雪景，令人眼前一亮。黑部平是空曠平地，群山圍繞，有閒情的可以砌雪人，要留念的有專人代為拍照，但重頭戲不是這裏。

立山平地勢平坦，就是地面濕滑，大家都在練下盤功。

團友來到立山平，當然要來張冰天雪地大合照。

不怕遍體生寒，可像這位大媽緊貼雪壁留影。

最為氣勢磅礡的景色，是由黑部平乘搭架空索道到大觀峰的一段車程。車廂四面都是玻璃，在空中感受到何謂山高地厚。間中看到雪地有小如螞蟻的滑雪者溜過，更感受到架空索道的高度。來到大觀峰站的屋頂展望台，可眺望山脈及水庫全景，更可遠觀眾多山岳，包括日本百大名山之一的鹿島槍岳。群山固然好看，但展望台空間淺窄，反不及在架空索道看到的開闊。

黑部水庫的湖面結冰，一片蒼茫。

雪之大谷的雙線路可容人車共行。

花去171條人命才築起的水壩。

第3站：雪之大谷看冰牆

多少人於初春來立山黑部，就是為了這一刻——由大觀峰乘搭隧道無軌電車來到室堂，徒步走入長約500米的「雪之大谷」。踏入春天後，當地政府以大型鏟雪車剷走路面厚雪，獨留下兩旁的高聳雪壁，隨着天氣回暖，愈遲來雪壁便愈矮。站在「白色屏障」的中間，見到有遊客在雪壁寫字畫圖，更有人寫上「Marry Me」，此情此景求婚確是畢生難忘。現時雪壁最高點為19米，約有6層樓高，卻不能擋風，偶爾強風連帶雪粉吹過，叫人凍得臉也赤痛。記得要走到雪壁外的雪路，好避開人潮，一邊看遼闊雪山，一邊走到雪之大谷的終點，再由此處返回起點，好好享受漫步雪之大谷的樂趣。

這三架就是剷出雪之大谷的「立山熊太郎」鏟雪車。

大觀峰站的屋頂展望台太擁擠，難以靜心看景。

禦寒衣物不夠？走進山中的戶外用品店買新衫吧。

北陸新幹線最省時

北陸新幹線剛於3月14日開通，過往若想由東京前往富山，須花3.5小時來搭火車，但現時乘坐新幹線就只須2小時，如由東京坐最早開出的6時16分新幹線，8時26分已可抵達富山，由富山新幹線站步行至上山的電鐵富山車站只需5分鐘，對於不想在富山或信濃大町留宿的遊客來講，的確非常方便。另外由東京到金澤段的車程，亦由4小時以上大大縮短至2.5小時，到這些地區遊覽可省去不少交通時間。