BMW X5M&X6M懾人雙刃

SUV的設計從來都沒有預玩重度越野，着重功能性居多，大空間、實用才是Selling Point，不過為滿足一班對性能有極高要求的消費者，超高性能SUV便應運而生。最近，寶馬（BMW）帶來了新世代X5 M及X6 M，不但造型更具霸氣，搭載的4.4公升引擎輸出馬力達到575hp，0~100km/h只需4.2秒，不少跑車都要行埋一邊！

X6M：售價：$1,748,000、X5M：售價：$1,613,000

兇悍外表氣勢出眾

X5 M及X6 M是BMW X系的性能代表（BMW稱X5及X6分別為SAV及SAC），不但加速及操控性能可媲美純種跑車，兩車的外觀也較標準版本惡相得多，即使未試車、未聽過聲，只看外表已知道非善男信女，車身除裝上極具跑格的擾流套件及左右四出排氣尾管外，廠方更為X6 M配上21吋特大輪圈及超薄輪胎（X5 M為20吋），靜止不動都能散發出懾人氣勢。超薄輪胎會影響越野性能？Who Cares？難道有人會開X5 M及X6 M去爬山？

575hp馬力攻彎利落

新世代X5 M及X6 M外形孔武有力，性能也強得可怕，搭載的4.4公升V8 M Twin Scroll Twin Turbo引擎，可輸出馬力及扭力分別達575hp及750Nm，配合八前速M Sport自動波箱，令這兩大塊頭可在4.2秒內完成0~100km/h，令不少以跑車自居的汽車俯首稱臣。其彎路性能亦不得不「服」，除配備xDrive四驅外，預載的DPC更可主動調節後軸左右輪的動力分配，譬如轉左彎時，系統可按需要將更多動力傳送至右後輪，使轉向更精準及減少出現轉向不足之餘，還可提早起油出彎，整個入、出彎過程爽快利落。廠方稱，X5 M及X6 M的Cooling System足以應付賽道上激烈駕駛需要，系統包含4個冷卻回路（Cooling Circuits）連10個散熱器、5個冷卻泵、加大中冷器及加設額外的波箱油冷套件等，確保在極端的狀況都不會出現過熱情況，若在一般馬路駕駛，實在難以挑戰X5 M及X6 M的極限。

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配上八前速M Sport自動波箱，換檔反應極為快速。

無論X5 M或X6 M（圖）的後座都非常寬敞，乘客有充足的伸展空間。

運動化猶如開賽車

行車模式選項十分個人化，引擎、波箱、懸掛反應以至軚環動力輔助都可調校，每項均設3級，試過所有選項設定為最運動化，快跑十多廿公里山路已令人吃不消，盡油加速接近紅區才換上一檔，在極為賽車化的轉波模式下，背脊就好像給打了一記重拳，然後再次被一股無形力向後拉，與椅背貼得實實，除了座位及視點較高外，還以為自己在開賽車，短短一條直路已將車速提升至驚人水平。