日前到台北一遊，順道觀察一下當地的電動電單車發展。就街頭所見，仍然以傳統的汽油電單車佔絕大多數，街上依舊是廢氣不少，嘈吵非常。而電動電單車則幾乎一輛都看不到，少得可憐。
在台灣，電單車叫做機車，因此電動電單車被叫作電動機車。過去幾年，台北政府為推動電動機車產業，為市民提供大額的購車補助，例如一台本土產的電動機車售價約為5萬多元台幣，工業局補助 7,200元台幣，而新北市則補助1萬元台幣（各縣市的補助略有不同）。經萬多元補助後，一台電動機車只售3萬多元台幣，拆合連1萬港元也不到，十分吸引。
不少港人熱衷單車運動，一部單車動輒上萬元，有些專業單車甚至售數萬元一部。現在一部電動電單車竟然只售萬元以下，算是相當便宜了。
不過，補助計劃推出後，台灣的電動機車仍未見暢銷，銷量未如理想。原因之一是電動機車的性能遠不及汽油機車，馬力小，續航力也短，一般充電一次只可行駛30至40公里，不甚方便。
最近台灣Gogoro推出了一款可換電池的智能電單車，特別之處是在市區內設有多個電池交換站，名為GoStation。電池交換站的外形像一台ATM提款機，用戶把自己的電單車電池插進交換站的空置插槽上，交換站便會換一枚已經充滿電的電池給你，裝到電單車上，便可繼續上路。
舊電池插進交換站後，便會自動充電，準備給下一位車友使用。充電站可讓電單車換電上路，延長續航力，大大提高電動機車的實用性。
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