旅人時光：北陸旅客爭奪戰
連結東京與金沢之間的北陸新幹線將於明日開業，日本的旅遊業人士對此充滿期望，因為新幹線的開設確實刺激了北陸地方（富山縣、石川縣、福井縣）的旅遊業，同時對於3大交通運輸範疇包括航空公司與高速巴士公司來說，現在正展開了一場北陸旅客的爭奪戰。據說，由於北陸新幹線開業，前往北陸的Local Tour預約人數比去年增加了5倍之多。
北陸新幹線由JR東日本與JR西日本共同營運，車程最快2小時28分鐘，比起現時的新幹線拼特急列車，縮短了足足個半小時。列車共有兩個類別，每日共10班來回的「かがやき」途中只停5至6個站，中途停較多站的「はくたか」每日則有14班來回，來往東京與金沢的新幹線普通車指定席車費合共14,120日圓。
JR東日本指，現時飛機對鐵路的利用率為6：4，但由於新幹線車站與市區相連，列車座位又寛敞舒適，所以JR東日本期望將現行的「飛機6：鐵路4」比率逆轉為「新幹線8：飛機2」。
至於航空公司當然不會坐以待斃，ANA、JAL來往羽田與石川縣小松空港的航線，最低減至12,900日圓，早預約的話還可減至9,000多日圓。高速巴士方面，每程只是5,100至8,100日圓，遇上大特價還可低至3,000日圓。
如此大規模的價格競爭，最大得益者當然是我們乘客吧。
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