Audi S3 Sportback好玩新「飆」準

很多喜歡汽車的人士都嘗試過開快車，踩油加速的貼背感與離心力確實相當刺激，當然還要有靈活的操控，才能令人有難忘的駕駛樂趣。在Audi家族有多個S或RS型號，都可以追求這種刺激感，而A3車系高性能版本S3 Sportback不但強悍，五門揭背設計更可滿足車主的日常需要，近日推出的版本配上多項增值設備供選擇，令這台車的吸引力飆升。

動力強起步彈出

要駕駛動輒過百萬的超跑疾走，實非人人負擔得到，惟要享受辣速駕駛樂趣，高性能揭背車便能在平凡中帶來好飆的效果。市場上有不少此類車仔細細操控靈活的車型，可惜大多是雙門設計，後排上落始終不便，換作五門揭背的S3 Sportback便毋須煩惱了。單看鮮黃色試駕車造型搶眼，搭載2公升直四TFSI引擎，馬力及扭力分別高達300hp及380Nm。除了本地，筆者亦曾在海外試駕S3 Sportback，每次都有喜出望外的感覺。其中強勁的扭力配合輕量化車身，起步輕鬆彈出；今次於飛鵝山路一帶試車，以高速在多個彎位游走，重心平穩，跑化軚環手感亦佳，予人有更大信心踩油而上；至於六前速S tronic自動波箱反應敏捷，加速爽快線性。

車廂布局簡約實用，觀感甚舒適。	全新MMI旋鈕更符合手形，使用更方便。	配備了5種駕駛模式，可迎合駕駛者及不同路況的需要。
具備軚環轉波撥片，令操控更好玩。	S3 Sportback外形斯文，但卻實力強勁。	鮮黃色車身，單看外形已辣味十足。

重心低攻彎更穩

S3 Sportback不但靈活，而且步履輕盈又穩紮，除了歸功於廠方王牌quattro恒式四驅系統，可因應車身不同狀態將動力輸至前或後輪，同時亦與重量重新分布有關，全新引擎輕了5kg，前後軸的負重比例為59:41，加上新加入的Progressive Steering轉向輔助系統，還有車身離地距較A3 Sportback下調了25mm，在S版本專屬運動化懸掛系統支援下，攻彎重心更穩。S3 Sportback並不是一味向前衝，廠方標配了Audi Drive Select系統，提供多達5種駕駛模式供選擇，喜歡疾走的當然是選用動感（Dynamic）了，但同時提供了舒適（Comfort），選擇後的供油系統及轉波反應會變得斯文，疾走過後回到市區，這種模式可讓駕駛者心跳回復平靜，悠然地駕駛。

天窗面積頗大，令車廂開揚感倍增。

後排採用三座位設計，空間亦見充裕。

高桶式前座，令疾走時可確保坐姿。

空間實用性兼備

儘管很多人愛開快車，但在香港非常有難度，不是塞車就是快相，還是靜下來感受S3 Sportback斯文的一面吧。新車車廂寬敞舒適，特別是後排空間可以媲美房車，頭部及腿部空間十足，沒有雙門揭背車的侷促感。至於中控台設計簡約實用，波棍台後方配上了MMI控制旋鈕，切合手形控制容易，至於實用性方面，尾箱標準空間為340公升，若需要更大載物量，大可摺合後座，便可騰出1,180公升的空間，滿足放入大型物件的需要。廠方特別將增值設備如S Sports座椅及LED日間行車燈加入這台小辣車身上，讓客人自行選配。綜合而言，喜歡高性能的刺激，又想滿足日常用車需要，S3 Sportback確是不錯的選擇。