Maserati 車壇百年巨人

1914年博洛尼亞成立

由向來從事汽車工作的Maserati家族成員Alfieri，於1914年12月在意大利博洛尼亞成立Società Anonima Officine Alfieri Maserati一刻開始，便為日後瑪莎拉蒂贏得「車壇百年巨人」榮銜，奠下重要基石。儘管在公司成立初期，僅以調試Isotta Franschini的車輛為主；到後來推出Tipo 26、4 CLT、8C 2500等自家車型參賽並先後多次獲獎，甚或曾經面對多次易主及清盤危機，但他們依然專注推出講究性能、切合車迷口味的新款車型。

高性能形象發揚光大

懷着賽車血統的瑪莎拉蒂，不但先後舉辦Maserati Trofeo MC世錦賽等賽事，就連歷年推出的車型數目亦不少，而且大都屬於性能掛帥的超級跑車。其中在70年代面世的Khamsin，以至近年備受追捧的GranTurismo和Ghibli，均被車迷視為廠方的重點車型。與此同時，為把高性能形象發揚光大，車廠管理層在60年代作出了一個破天荒的決定，就是計劃開發標榜享受的豪華房車之餘，亦銳意將應用於450S賽車身上的V8引擎視為主要動力來源，藉此打造出一款享受與性能兼備的豪華房車。

1964年首推Quattroporte

經過長時間的研發工作，名為Quattroporte的新車終於在1964年登場。賣點不僅在於造型與車廂裝潢充滿氣派色彩，更透過4.2公升V8引擎換來強勁動力，及至1966年他們更將動力核心升格至4.7公升V8型號，因而迅即成為當時性能最強的豪華房車，亦吸引不少名人明星甘願當其裙下之臣。在往後日子，瑪莎拉蒂不斷替Quattroporte進行重新設計、配備升級的工作，務求滿足市場需要。其中在2003年推出的第五代型號，更在合共9年的產品生命周期內，創下25,200輛的累積產量紀錄，受歡迎程度可見一斑！

現役版本選擇多

至於2013年推出的第六代型號，設計工作由Maserati Centro Stile負責，內外均散發出意大利豪華房車獨有的高貴氣派，就連動力結構亦有多個配搭選擇。在現行輸港型號當中，GTS頂級版本選配3.8公升V8 Twin Turbo引擎，馬力510hp。至於S中階版本，則同樣由3公升V6 Twin Turbo引擎提供動力，並按版本而作出不同調校，分別達到410hp及新到港Elite型號的330hp，從而滿足車迷需要。

車廂裝潢演繹貴氣

作為一款講究氣派享受的意大利豪華房車，現役第六代Quattroporte的車廂配備亦見應有盡有。以新到港的Elite版本為例，寬敞車廂空間、高級皮革座椅與上乘桃木修飾，固然被列為標準裝備。全新MTC多媒體系統，只需利用指尖觸碰中控台的8.4吋屏幕，便可輕鬆操控音響、免提及空調系統，方便與實用程度更勝從前，亦切合現今市場潮流，可以說愈了解Quattroporte，愈能體會Maserati享受與性能並重的特質！

撰文：鄭達基

部分攝影：陳世昌