Volkswagen Scirocco R跑出澎湃熱血

近數十年來，Volkswagen旗下的Coupe車型佔了品牌非常重要的部分。無論是上世紀50年代問世的Karmann Ghia，或是被視為其後繼車款的Scirocco，均憑藉跑車性能及極具動感的造型，配合相宜的售價，佔據不少跑車迷的心，全球銷量早逾百萬輛，成為全球其中一款極為成功的轎跑車。當中以車系旗艦Scirocco R，最能令車迷血脈沸騰及心跳加速，無論在街道或是在賽道奔馳，都能帶來純跑車般的操控及駕駛感。

Karmann Ghia後繼車型

採用2+2座椅布局的Karmann Ghia是Volkswagen旗下首款Coupe車型，於1955年正式量產，兩年後加添開篷版本，此款以Beetle底盤為基礎打造的雙門轎跑，由德國Karmann手工製造及生產，造型設計由意大利設計工作室Carrozzeria Ghia負責。車型獨特，曾一度被美國有「Dean of Industrial Design」之稱的工業設計大師Walter Dorwin Teague譽為世界上其中一輛最美的設計產品。經過約19年的產品周期，直至1974年停產。同年，後繼版Scirocco誕生，正式取代Karmann Ghia，接班成為Volkswagen家族中重要一員。轉眼間超過40年，經歷了兩代進化，來到第三代，全球銷量更早於2013年突破一百萬輛，成績蜚然。

Scirocco R-Cup風靡賽車界

為了讓車迷在賽道追求跑車的操控性及駕駛感，1976年Volkswagen在德國Hockenheim舉行品牌首個盃賽VW Junior Cup，當年共有50輛特別為賽事而設、擁有105ps馬力的落場版Scirocco登場。直至2010年，所有賽車由Scirocco升級至可爆出最大馬力275ps的Scirocco R，賽事亦改名為Scirocco R-Cup，迄今連續舉辦5年，風靡賽車界，是德國DTM重要賽事之一。此外，Scirocco Cup在2009年引入中國，並舉行首場賽事，翌年亦開始改名為中國Scirocco R-Cup。Scirocco R-Cup屬於單一車型角逐的One Make Race，所有參賽戰車性能完全一致，勝負取決於車手的技術。經Volkswagen Motorsport部門進行性能改裝，戰車搭載2.0L TSI引擎及六前速DSG波箱，規格跟市場版大致相同，引擎ECU軟件經過升級，可輸出高達285hp馬力。

鬼面罩加上專屬的R字樣，下方大面積入風口兩側加配了入氣鰓位。

揭背尾門上的小尾翼，配合尾泵把、擾流板及單出雙尾喉，滲出絕不好惹的辣味。

搭載2.0L四汽缸TSI引擎，導入了渦輪增壓技術，可爆出280ps強大馬力。

輸港3版本各具特色

Scirocco跑格鮮明，售價相宜，深得車迷歡心，香港共分3個版本，分別是入門版1.4 TSI、進階版2.0 TSI及被冠上「R」之名的2.0 TSI旗艦版。其中Scirocco R剛於去年底推出新版本，搭載2.0L四汽缸渦輪增壓TSI引擎，最大馬力高達280ps，較上代增加15ps。350Nm峰值扭力可於引擎轉數低至2,500rpm時盡數釋出。新車提供六前速DSG自動波及手波選擇，0~100km/h加速分別為5.5秒和5.7秒。在低重心及標配的XDS差速鎖、電子循迹控制系統「ESC Sport」及DCC主動式車架控制系統（Dynamic Chassis Control）等支援下，攻彎穩定。除了出色的運動性能，低油耗亦相當抵讚，廠方公布的平均耗油量僅為7.9~8.0L/100km，符合歐盟六期環保標準。

多功能運動軚環以真皮包裹，下方還有R金屬徽飾點綴。

後排兩座位設計空間頗足，長途乘坐亦不成問題。

前座採用包裹度十足的高桶式設計，頭枕上繡有R字樣。

優化後內外跑味爆燈

經過多處優化的新Scirocco R，內外跑味爆燈。猶如鷹眼般銳利的頭燈組，內配Bi-Xenon頭燈及LED日間動態轉向燈，眼神極具侵略性。黑色鬼面罩加上專屬的「R」徽章，下方大面積入風口兩側加配了入氣鰓位，還有換上銀色側鏡殼、19吋新款合金輪圈，改為向上微翹的小尾翼、新設計的尾泵把、擾流板和單出雙尾喉，齊為Scirocco R的外形加辣。內裝方面，無論是跑化座椅的高桶式頭枕、真皮多功能D形軚環或中控台均可找到彰顯旗艦級身份的「R」字樣。中控台頂還加配了三圈式儀錶，分別顯示油溫、計時器及渦輪增壓，提供豐富行車資訊，將跑格大升。車廂採用四座位布局，後排較其他雙門車款充裕，加上車頂設有大天窗，置身車內不覺侷促。車門開合角度亦大，後排乘客上落方便。