葡萄牙實測Mercedes-AMG C 63 S落場追「激」

四門高性能房車向來都有不少捧場客,平治(Mercedes-Benz)日前在葡萄牙舉行的全新C 63及C 63 S試車活動上指出,C 63自2007年發表以來的累積銷量已達4萬部,更是目前AMG眾多車款中的銷量台柱,試想廠方設計新一代C 63時,豈不會多加兩錢肉緊?剛在Faro測試的全新C 63 S, 衝「零一」只需4秒,同時配備運動懸掛及後軸電子差速鎖,無論在複雜多彎的山路或賽車場上都發揮得淋漓盡致,新一輪的高性能房車爭霸戰即日起正式展開!

改配4.0公升引擎減省油耗

C-Class的AMG版本是性能代表,無論是今日的C 63,抑或早年的C 55 AMG、C 32 AMG、C 43 AMG及C 36 AMG,強悍的性能無不令人着迷,即使是十年前出廠的C 55 AMG至今仍有價有市,叫價仍可達$15萬以上。新一代C 63及C 63 S的動力部分大變天,為降低燃油消耗及排放,廠方為其進行「換心」手術,捨棄上代的6.3公升V8自然吸氣大排量引擎,改由全新開發的4.0公升V8雙渦輪增壓引擎取代,不但性能有所增強,C 63 Saloon的百公里油耗更下調至8.2公升(NEDC combined),耗油量減少近32%,並符合歐盟六期排放標準,堪稱當今最節能的八汽缸高性能車款。

運動化操控與舒適並存

舒適與運動化操控不能並存的時代經已過去,除可透過電子懸掛來實現外,全新C 63 S更從Mercedes-AMG GT上移植了動態引擎支撐裝置(Dynamic Engine Mounts),能因應實際駕駛情況自動調節裝置的柔韌度。一般來說,硬朗的引擎支撐可提供精準轉向,較軟的設定則可減低噪音及震盪,系統在兩者間持續地自動調節,可達到剛柔並濟的效果,快時硬、慢時軟,放在高性能四門五座房車上無疑相當實用,配合AMG RIDE CONTROL的三段式懸掛軟硬調節,在任何路面都有出色發揮。

Race模式試車夠刺激

C 63 S設有5個行車模式,包括Comfort、Sport、Sport+、Individual及Race,後者是針對賽道駕駛而設定,引擎、波箱、懸掛、轉向及排氣系統都調校至最運動化。試車活動在葡萄牙Faro外圍的Autódromo Internacional do Algarve賽車場舉行,雖然大部分傳媒都是首次試駕C 63 S,但廠方已預先將所有C 63 S都設定在最狠的Race Mode,開車前更特別提醒各人,ESP在Race模式下會由「ESP ON」變為「ESP HANDLING MODE」,意味着會延遲或減少對車身動態控制的介入,甚至容許有限度的推頭甩尾,而且可造出較大的Drift Angles。

電子差速鎖反應敏銳

經過首兩圈的賽道熟習及熱身後,領航車的速度愈來愈快,以約230km/h衝過直路,再死跟幾個彎後已令人吃不消,加上未摸清新車底蘊,索性不跟領航車,按自己速度去跑。C 63 S的後軸加入了電子差速鎖,有別於C 63的機械式設計,雖然兩者的作用都可在沒有制動介入的情況下,減低轉彎時內圈車輪出現打滑的現象,但電子差速鎖的反應相對機械式敏銳,出彎時可提早起油,基本上過了Apex不久便可全力加速,彎路極限相當高。不過,ABS的介入稍嫌早了一些,直路尾以較大的力度煞車(沒有踩盡),腳踏很快已開始「彈腳」,試過在煞車距離錯判下,繼而錯過轉向點。如果要平衡安全及賽道駕駛的特別需要,Race Mode下將ABS加設一級介入程度較少的Race ABS,相信會更有利於賽道發揮。

預計年內輸港

較早時在另一場合試過Mercedes-AMG GT S,論駕駛樂趣及過癮度,無疑高於C 63 S,但實用程度卻是後者勝一籌,四門五座位的寬敞布局根本無得輸。C 63 S的外觀雖較低調,但當啟動引擎、選擇Race Mode,又是另一個世界,排氣系統的活門開至最大,只是輕輕踩一腳油,聲浪已十分撩人,還有收油時發出近似放炮的回油聲,只是聽聲已夠High!C 63(476hp)及C 63 S(510hp)均有房車及旅行版本,全線均搭配AMG SPEEDSHIFT MCT七前速Sports波箱,Race Mode是C 63 S獨有模式,預計年內會陸續抵港。

規格表

車型:四門五座位房車

引擎:V8 Biturbo

容積:3,982c.c.

最大馬力:510hp/5,500~6,250rpm

最大扭力:700Nm/1,750~4,500rpm

傳動:AMG SPEEDSHIFT MCT七前速Sports波箱

驅動:前置引擎、後輪驅動

輪胎:(前)245/35 R19、(後)265/35 R19

0~100km/h:4秒

極速:290km/h

綜合油耗:8.2~8.4L/100km

二氧化碳排放:192~195g/km

車身體積:4,756×1,839×1,426mm(長×闊×高)

特派記者:鄭浩文

鳴謝:Mercedes-Benz HK(2895 7339)