在英國設計及生產的第二代日產(Nissan)Qashqai,融合了歐、日汽車的精髓,車廂布局既有一貫日本SUV的實用,底盤部分又有歐洲車的紮實感,開快了都不會感到輕飄飄,頗有豪車的氣度。一連試了3天,新Qashqai予筆者的感覺不再局限於實用那種層次,操控起來還有種瀟灑自在的感覺,令駕駛變得更有樂趣。
SUV在本港有不少支持者,筆者是其中一分子,當中原因是車廂寬敞實用,高離地距也方便出入鄉郊,就是這麼簡單。Qashqai的車廂空間、性能以至油耗表現都非常令人滿意,自2007年推出至今,全球累積銷量突破150萬輛,單憑銷售數字已說明了Qashqai在車迷心目中的地位。約半年前在港推出的第二代Qashqai,外觀較上代車型更富肌肉感,配合新設計的回力鏢形燈組及19吋合金輪圈,不但動感形象更鮮明,還滲透出豪車的格調。
新Qashqai搭配的2.0公升直四引擎導入Twin VTC技術,可因應車速改變進、排氣時間,引擎反應得到進一步提升,配合Advanced XTRONIC CVT M-7波箱,加速爽快且線性,即使把油門踩盡,整個加速過程仍毫不突兀。同時,導入了Active Engine Brake及Active Trace Control功能,系統可透過收集車速、軚環轉向幅度及制動力量等資訊,自動調節引擎制動的程度及每個車輪的制動力。儘管Qashqai的離地距較高,把它開到多彎的山路跑,其馬步比不少同級SUV都要穩,亦易於操控,於連續「S」彎中最能感受到轉向的平穩性,由減速、轉向到出彎的過程都十分流暢,不但提升行車安全,還大大加強乘坐舒適性。
比起上代Qashqai,新車的軸距增長了16mm,雖然不是大數目,但配合新座椅編排,車廂空間感相當不錯,加上車頂設有全景玻璃天幕,無論身處於那個位置,都有種悠然自得的感覺。
行李箱方面,新Qashqai在五座位布局下仍有430公升的容量,較上代增加了20公升,實用性得到進一步增強。此外,Qashqai的設備十分齊全,基本上出車後毋須添置任何設備或進行改動,智能感光開關Bi-LED頭燈、玻璃天幕、無匙系統、定速巡航、藍芽免提電話連接系統及雙區獨立恒溫冷氣等全屬標準配置,設備直逼豪車水準。
車型:五門五座位SUV
引擎:直四
容積:1,997c.c.
最大馬力:144ps/6,000rpm
最大扭力:20.4kgm/4,400rpm
傳動:Advanced XTRONIC CVT M-7
驅動:前置引擎、前輪驅動
制動:(前)通風碟式、(後)碟式
車身體積:4,380×1,806×1,590mm(長×闊×高)
撰文:鄭浩文
攝影:張錦昌
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