低等生活:網上的士

執筆之時,巴黎的士正在罷工,由早上至下午5時,的士在市面全部消失了,有些聚集於通往機場要道,以顯示對花都的影響力,當地朋友說:「法國罷工已是家常便飯,不過今次不同,因『Uber』而引致的反抗式工潮,已成為全球性現象。」

大家都應有聽聞,「Uber」是以流動應用程式連結乘客和司機,提供租車及實時共乘的服務,只要下載其App,不但可以Call車,還可得知司機資料、汽車型號,更可從Google Maps得知接送時間、預計車費及車輛行蹤,擅用高科技兼非常透明度,是十分具21世紀意識的交通服務。只不過放諸現實世界,它屬「白牌車」,並非執行的士業務,在多個國家違反租賃業營業規定,問題怎樣解決,實在不得而知,至少的士司機認為,罷工是一個好方法。

酒店專車的司機笑說:「你看,今天巴黎市中心的交通有多好,的士罷工使道路暢通無阻,大家都很開心。」事實上,歐洲的士罷工熱潮,促使「Uber」使用者大大激增,簡直在曲線倒自己米。

我很喜歡「Uber」服務,尤其是在稍為頗遠、的士難找的歐洲地區工作時,「Uber」變成不可多得的救星。當然喜不喜歡很視乎情況,前天還在里昂,用「Uber」找車,Google Maps顯示汽車在12分鐘內抵達,11分鐘、9分鐘、7分鐘、5分鐘、3分鐘、1分鐘……忽然,訊息顯示司機已單方面取消了接載服務,我站在攝氏3度的戶外,很無奈。

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陳俊偉•旅遊飲食寫作人