Alphard 350管接送鯨吞大篋

囡囡:嘩!媽咪,今次測試咁大架車呀?媽咪:係呀,呢部豐田Alphard 350屬於七人車,車大內籠大,豪華又舒適,呢幾日都會由佢負責送你返學,包保坐得舒服。

囡囡:好嘢!咁聽晚Auntie Mary和Uncle Tom一家人搭飛機返嚟,媽咪係咪都會揸呢架車去接機呀?媽咪:當然啦!如果你聽日放學乖乖做晒啲功課,帶埋你去接機好唔好?囡囡:梗係好啦!有得遊車河又可以見到Auntie Mary。你放心,我聽日會好快做晒功課。媽咪:咁就乖嘞!

防夾遙控電趟門

豐田汽車(Toyota)旗下的MPV款式眾多,講到最豪華又舒適,非Alphard莫屬。擁有4,875mm的車長及1,830mm的闊度,營造無與倫比的大車廂,加上豐富的行車及乘坐設備,無論接載大個子、小朋友、家人或好友,都感到愜意。車上分別在前排及中排配備7吋輕觸式屏幕及10吋LCD影音顯示屏,前者用手指篤吓便可控制各項設定,如音響等十分方便,後者則讓中後排乘客邊欣賞娛樂節目,邊享受旅程。儘管車高達1,905mm,但低重心的設計,為高速行車帶來穩紮的乘坐感,上落更容易。此外,標配的遙控雙電趟門對應電門阻力探測器(即防夾功能),可減低小朋友或長者夾親「中招」的機會,體貼之極。

中排獨立座椅最舒適

今次借來3天詳測的Alphard 350,採用2+2+3座椅布局,中排Ottoman獨立座椅加入了電動調校,前往機場時,女兒將座椅調校成半躺坐姿,並打開腿墊,享受猶如飛機頭等艙般的舒適旅程,半路中途已不知不覺睡着,有幾舒服可想而知。到達機場後,只需簡單3個步驟便可將對摺式後排座椅收起,騰出更大的置物空間,擺放友人的大型行李,最終放置了3個大型行李篋後仍有位剩,即使多放兩個大篋都不成問題。講到最得筆者歡心莫過於車上裝有的Nanoe納米離子空氣淨化系統,有效改善車內空氣質素,連乘客的健康都照顧得到。

起步加速爽快有勁

Alphard 350採用3.5公升 V6雙VVT-i引擎,最大馬力和扭力分別為274ps和34.6kgm,加上配備加減波功能的六前速自動波,即使車身重甚至高負載,在強大扭力下,起步爽快勁力足。至於前麥花臣、後扭力桿懸掛設定,提供出色的吸震效果,經過凹凸不平路面也不會出現令人討厭的彈跳,只感覺浮一浮,毫不突兀。儘管Alphard屬於龐然大物,但A柱及小翼窗恰到好處,加上兩邊側鏡夠大,入彎、過線及睇位都相當輕鬆。泊車更是零難度,配備後波鏡頭對應中控台7吋屏幕,就連我呢個師奶仔都覺得勁Easy。經過3天試駕,儀錶板顯示的平均油耗為9.8km/L,以目前油價計約$1.7/km,數字屬合理水平。

規格表

車  型:五門七座位MPV

引  擎:V6雙VVT-i

容  積:3,456c.c.

最大馬力:274ps/6,200rpm

最大扭力:34.6kgm/4,700rpm

驅  動:前置引擎、前輪驅動

傳  動:六前速自動波配加減波

懸  掛:(前)麥花臣、(後)扭力桿

制  動:(前)通風碟、(後)實心碟

車身體積:4,875×1,830×1,905mm(長×闊×高)

現場睇真啲!

日期:10月19日(星期日)

時間:11:00am~8:00pm

地點:屯門市廣場一樓中庭

數字人生:歐陽若曦

3 上周日在FIA世界耐力錦標賽(WEC)日本站獲第3名,首次站上此賽頒獎台。

9 2003年的雷諾方程式1600美國職業錦標賽頭9場都領先,最後名列季軍。

34 1980年3月26日於溫哥華出生,現年34歲。

2001 2001年與父親和幾個友人合組「歐陽車隊」。2004年獲邀加入捷成車隊,並回流香港出戰保時捷Carrera亞洲盃。

2013 2013年當選8位香港傑出運動員之一。

撰文:林登麗

攝影:張錦昌

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