美國最大汽車製造商通用汽車（GM）宣布，將在兩年內推出可以半自動駕駛的汽車。所謂半自動駕駛，是指司機在市區內仍需自行駕駛汽車，但駛上高速公路以後，汽車便可進入自動駕駛模式，司機毋須再手握方向盤或踩腳踏，汽車便會沿着地上的行車線自動駕駛，甚至可因應前車的距離加速、減速、切線或停車，直至離開高速公路，司機才需接手繼續駕車。
通用汽車把這種半自動駕駛技術名為超級巡航技術，功能類似普通汽車的定速巡航，只是在定速之餘，更可以自動轉向、加速、減速或切線，因此名為超級巡航技術。
在高速公路自動駕駛，難度比在市區低，因此電腦也可以應付。在市區行車，司機要留意交通燈、行人、其他車輛，以及突發路面情況等，要一眼關七，即使用電腦計算，也有一定難度。然而，上了高速公路以後，車速雖然快，但因為沒有交通燈或突然走出馬路的行人，加上路線只有一條，毋須轉左轉右，汽車只需沿着地上的行車線行駛便可，相對容易。
超級巡航技術就像一般定速巡航，當汽車在高速公路上穩定前行，便可啟動自動駕駛。啟動後，汽車電腦將完全接手駕車，定速前行，並自動扭軚修正方向，沿着行車線行車。若前車慢駛，汽車也會自動減速。但由於太過自動化，若長途行車數小時，說不定司機會忘了自己正在駕車，反正汽車已經自動駕駛，可以看報紙、玩手機或打瞌睡。當有突發事情或汽車離開高速公路時，司機未必能及時接手，便可能釀成意外。因此半自動駕駛較全自動駕駛更危險，即使技術可行，當局也未必放行讓它上馬路。
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