福岡直擊Nissan X-Trail新「瀛」四驅

日產（Nissan）近年推出的SUV深受用家愛戴，Qashqai是成功獲市場受落的好例子。廠方去年在法蘭克福車展展出第三代X-Trail後，悅目造型令車迷引頸以待，月前獲邀請前往日本福岡測試新車，無論外形與實用性均取得高分，注入四輪驅動系統及行車輔助系統後，令安全及穩定性大幅提升，相當適合香港繁忙的道路網。

售價：待定

四驅系統攻彎靈敏

在福岡試駕新X-Trail後，綜合感覺是安全、舒適及實用。試駕的150km路程，朝着東南面往熊本縣阿蘇市，沿途經過九州自動車道（高速公路），坐着4人以100~120km/h巡航，行車十分穩定；近1小時抵達阿蘇市，沿途是彎多的山路，將驅動模式轉到四驅，轉數維持在2,500~3,000rpm，反應相當靈敏。雖說X-Trail車身體積大，但底盤是由Nissan與Renault共同研發的（CMF）Common Module Family平台，能擁有更精準及穩定的表現。過往駕駛其他品牌的MPV或SUV，置物在較大空間的車廂時，都會出現「搖晃」情況，但X-Trail卻十分穩定，車身傾側度不高，一家大細出巡最適合。

五或七座同樣實用

新車線條渾圓，並充滿肌肉感。車頭屬現行日產家族式設計，面積不大的鬼面罩中央配上U形裝飾，頭燈組加入LED日間行車燈，令外形充滿時代感。車長及闊分別增加了17mm及30mm，高度則下降了5mm，讓車廂空間有所增長，而高度下調能令重心更穩。今次廠方安排了五座位及七座位版本供試駕，小記大部分時間駕駛七座版（預期香港亦會輸入七座版），車廂空間寬敞舒適，軸距增加至2,705mm後，三排座椅空間十足，特別是中排，腿部有近660mm的伸展度；後排相對空間較細，但第三排座椅是備用為主，成年人坐進去不成問題，反而當摺合後座後，超大載物量可放入三件大型行李。

中控台音響系統以簡約實用為主。

雙圈式儀錶板設計，閱讀容易。

動力充沛反應爽快

X-Trail搭載2公升直四引擎，最大馬力及扭力分別是147ps及207Nm，配合XTRONIC CVT波箱，加速表現爽快。而智能四輪驅動系統（ALL MODE 4×4i）可透過波棍後方的旋鈕，選擇2WD、AUTO及4WD等模式。筆者在山路時就選用了四驅模式，車子表現更穩，當選用AUTO時，電腦會透過接收路面狀況，自行調配動力分布，正常會以100%前驅行駛，有需要時便會以50:50分布動力。日產投放大量新科技在X-Trail，並配備廠方首創的Chassis Control底盤控制功能，透過防止轉向不足的Active Ride Control、在彎路時確保四輪動力平均分布的Active Trace Control及引擎減速制動的Active Engine Brake系統，行車更穩及安全。新車在日本開售後反應超出預期，累售近28,000輛，預期第四季可輸港，勢吸引不少車迷。