SUBARU WRX火辣嘗新

水平對向引擎及全時四驅系統都是富士汽車（Subaru）的王牌，近日發表的全新WRX，在外形與性能來了個大轉變，身份已屬於高性能車系。今次火辣紅色試駕車配備了2公升水平對向渦輪增壓引擎，經過調校後可爆出268ps強勁馬力，配合All Wheel Drive全時四輪驅動系統，表現強悍而且穩定，加上四門房跑車設計，帶來既快又實用的享受。

售價：待定

與WRX STI並列高性能車系

現在開始要重新認識WRX了，因它與Impreza「脫離關係」，跟同系的WRX STI成為了高性能系列。身份雖改變，但依然是強悍好玩的代表。動力配上2公升水平對向四汽缸直噴渦輪增壓（DIT）引擎，調校後最大馬力達到268ps，峰值扭力亦提升至35.7kgm，試駕時透過SI-Drive選擇駕駛模式，採用S#（Sport Sharp）帶來更辣的感覺，供油及波箱反應變得更敏銳，而全新配上的SPORT LINEARTRONIC自動波箱提供8個波段，起步力量豐盈，當轉數接近4,000rpm時，Turbo便會介入，令加速力更猛烈。傳動配上現時技術非常成熟的CVT波箱，爽快又寧靜，無論加或減速，使用加減波的換檔時間短，操控得心應手，早年的四前速自動波不可同日而語。

紅黑車廂跑化氛圍

WRX的車廂布局亦配合高性能身份，以黑色主調加入紅色點綴，強烈對比營造濃烈跑味，例如黑色地氈圍上紅邊、波棍頭及平底跑化軚環均縫上紅線，外觀已經取得高分；軚環採用了真皮及三點、九點位手形設計，令持軚手感舒適，加上一系列按鍵排列有序，使用極方便，尤其是SI-Drive控制鍵由波棍台移至軚環，隨時轉換更方便。中控台的碳纖飾板，配合兩圈式黑底紅字儀錶板、跑車腳踏等，都將跑車氛圍提升至頂點，而免提車匙配合一按式啟動引擎按鈕亦帶來了方便。至於中控台的3.5吋彩色屏幕提供不同資訊，如耗油量、四輪驅動狀態及渦輪增壓器數值，同時配備後泊鏡頭，透過這個細小屏幕，可監察後方的情況。

尾部大型擾流板配上四氣喉設計，十足落場車一樣。

軚環加上SI-Drive控制鍵，方便隨時切換駕駛模式。

車廂以紅黑配搭，帶來了濃烈的跑味。

可柔可剛家庭合用

說WRX用途多多實不為過，既是跑手，亦可以斯文地當一輛房車，全因三廂式四門五座位設計提供實用的空間。全真皮座椅，跑化前座包裹力十足，乘坐舒適，後排三座位亦沒有投訴，腿部與頭頂空間充裕。尾箱空間為460公升，足夠日常使用，就算是一家大細去遊車河，放置大量物品不成問題。經過疾走試駕後平靜下來，從SI-DRIVE轉至I（Intelligent）模式，這種斯文舒適模式仍較一般房車快，但路面感仍然溫柔，載着全家總動員出遊非常適合。廠方公布綜合耗油量為8.6L/100km，以高性能房車而言，既可以疾走，又可日常駕駛，這個耗油量已屬合理水平。