Lexus IS300h Ultimate　慳家「混」動型

油價持續高企，節能慳油的混合動力汽車成為不少駕車一族換車熱選。正如搭載Hybrid系統的凌志（Lexus）IS300h Ultimate，配上2.5公升引擎及電動馬達系統，總馬力達到223ps。滿油測試4天行走了約350km，油針跌了不足三分之一，從儀錶板上的即時油耗數據顯示為6.9L/100km，果然好力又慳油。

售價：$518,900起（已扣除環保汽油私家車稅）

難以察覺動力轉換

兼具省油與高性能特性的IS300h Ultimate，動力系統由2.5L直四VVT-i引擎與電動馬達組成，並設有4種駕駛模式，包括EV、ECO、Normal及Sport。若選擇純電力模式（EV），只要系統儲電充足、加速不急進，便可單靠電力來推動電動馬達行駛，實現零油耗及零排放的行車。當引擎處於熄火狀態，行車噪音及震動更能維持在極低水平。更令人欣喜的是，每次剛起步或高速公路巡航中，引擎與電動馬達的交替過程都暢順得無法察覺，可見動力轉換的技術已相當成熟。

山路游走寫意舒適

駕駛着這台採用後輪驅動設定的豪華混合動力房車於石澳一帶山路游走，選用Sport模式後，油門及電子控制無段變速（E-CVT）波箱反應相當敏銳及合拍，但表現不會予人過於硬朗和激進的駕駛感，揸起來感覺「過癮」之餘，又不失乘坐舒適性，對於追求舒適及慳油的駕駛一族，實在最適合不過。再者，寬敞的前及後排乘坐空間，配合軟腍適中的座椅軟墊，帶來相當高的乘坐質素，享受寫意的旅程。

受惠於2,800mm的軸距，車廂空間夠闊落。

多功能軚環以真皮包裹，握感舒適，並縫上粗白線增加跑味。

觸感校冷氣多人Like

至於車廂布局秉承一貫Lexus的豪華作風，而且添上不少新科技。在試駕的幾天，接載過不同乘客，包括公司同事和家人等，大家均大讚採用Lexus首創的靜電式觸感設計恒溫系統溫度調控面板夠新穎，只要用指尖在上面輕輕一掃，便可調校車廂溫度。還有首次應用在IS車系的Lexus Display Audio Controller，可從7吋高清顯示屏，控制所有行車、溫度及音響資訊，操作十分方便，令整體科技感提升不少。

中控台中間配上指針時鐘，下方靜電式觸感控制面板，指尖一掃即可調校溫度。	動力系統運作狀態可在中控台屏幕的監察器查看。	波棍旁為多媒體旋鈕，後為駕駛模式旋鈕及按鍵。
2.5公升VVT-i引擎結合電動馬達，總馬力達到223ps。	頭燈線條銳利，並採用鈎式LED日間行車燈，帶來霸氣感覺。	使用17吋多幅式鋁合金輪圈，外觀更型。
採用鴨尾狀的小尾翼設計，為線條帶來跑味。