Infiniti Q50上海獻技

DAS概念源於航天科技

出席今次上海試駕活動、專責DAS線控主動轉向系統的首席工程師蔡佑文先生表示，系統概念源於NASA航天科技，並且參考飛機操控系統及F1世界冠軍維度爾的意見，利用多組監控電腦及感應器進行數據收集及分析，繼而發出指令，使車輛面對不同路況仍有敏銳轉向反應，又可透過Infiniti Drive Mode功能，撥鍵從ECO及SPORT等5個駕駛模式選擇，滿足追求駕駛樂趣的車迷。

混能系統火力猛

據知稍後輸港的Q50會有兩種動力選擇，包括植入Turbo渦輪增壓裝置的2公升引擎及3.5公升V6引擎為主導的Infiniti Direct Response Hybrid油電混合動力系統。當日提供傳媒試駕的Q50S Hybrid，正是以後者作為主要動力。在同步交流電馬達加持下，令系統總馬力輸出輕易攀上360hp，輔以預載DRM轉速同步控制系統的七前速加減自動波箱，起步加速反應，能與跑車相提並論。

放大圖片	負責DAS線控主動轉向系統的首席工程師蔡佑文先生指，系統概念源自航天科技。	頂級皮革包裹前座，講究承托力。

首置Infiniti InTouch系統

然而，車廂裝潢亦成為着墨重點，筆者所指不僅是透過高級皮革包覆兼講究承托力的前後座椅、2,850mm軸距打造而成的寬敞空間及預設AST高級聲牆定位技術的BOSE音響，原來一套Infiniti InTouch多媒體控制系統更為同級對手少見。系統以設於中控台的兩組屏幕為重心，上方主要顯示導航資料，下方則控制車上配備。

Infiniti InTouch多媒體控制系統，以兩組屏幕顯示。	車廂加有皮革修飾，秉承氣派的傳統。	輸港版本將以Q50S Hybrid為主，搭載3.5公升V6引擎。

流暢造型深化動感

Infiniti InTouch系統可以按照平板電腦的操作方法，以兩隻指尖觸碰屏幕去放大縮細所顯示的資料，更可從廠方開設的「App Garage」下載多種專為Q50度身訂造的應用程式，但礙於法例所限，從「App Garage」下載的應用程式，或未能於輸港新車上使用。另一令人印象深刻之處，是參照海面波浪設計的鬼面罩、透過粗深骨線勾勒的流線型車體，將房跑動感演繹人前。

Infiniti Q50S Hybrid規格表

車型：四門五座位房車

引擎：V6

容積：3,498c.c.

最大馬力：302hp/6,800rpm

最大扭力：35.7kgm/5,000rpm

馬達：同步交流電馬達

最大馬力：67hp

最大扭力：27.5kgm

系統總馬力：360hp

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：七前速自動波附加減波功能

懸掛：（前）雙搖臂、（後）多連桿

車身體積：4,800×1,820×1,445mm（長×闊×高）

特派記者：鄭達基

鳴謝：Infiniti HK（2756 9123）