三菱Lancer GT信心轟山路

恍如同門Evolution頂級跑車的火辣造型，堪稱三菱（Mitsubishi）Lancer GT誘人之處。但經過深入測試後，筆者對搭載1.8公升MIVEC引擎為動力核心充滿信心，除足以應付本港複雜路況，更輕易達到廠方公布、低見16.2km/L的平均耗油數值！

專用跑車包圍跟大型尾翼，顯著加強了霸氣造型。

公路巡航創低油耗

前陣子的試駕，筆者因時間所限，只能淺嘗Lancer GT的性能表現，故今次再聚，當然要把握機會再深入了解。因此開車往來大埔與馬鞍山之間，走過的不止吐露港公路，還有以陡峭多彎聞名的馬鞍山村路。基於車流順暢，在吐露港公路巡航時只任由INVECS-III無段變速波箱自行換檔，而且很快跳到最高的第6檔，此舉當然能讓引擎處於低轉速下以均速巡航，減低燃油消耗。若依據錶板的即時油耗顯示，平均耗油量曾低見16km/L，跟廠方以日本JC08模式計算得出的16.2km/L非常接近！

動力輸出源源不絕

終於來到馬鞍山路，這裏雖然看似寬敞，但部分路段只能容許一輛汽車通過，停靠路旁讓迎面車輛先行的情況時有發生；面對如此講求動力的複雜路況，拉動軚環撥片介入轉檔，似乎是最理想的控制車速方法。縱然如此，引擎與波箱並沒作出投訴，相反兩者表現合作，在路途上讓17.5kgm扭力傾巢而出，輕輕鬆鬆就能跑到山頂的郊野公園。值得一讚建基跑車化設定的前麥花臣、後多連桿懸掛組合，既能在公路馳騁時過濾路面傳來的震動，加強乘坐舒適度；游走複雜彎道亦能為車體帶來支撐，減低因為車體過度傾側而令人害怕的不安感。

車廂陳設以簡潔實用為依歸，三幅式軚環亦增添動感。

1,760mm的車身闊度，讓後座三名乘客享受寬敞空間。

強悍造型配氣派裝備

車廂內裝也讓筆者記憶猶新，座椅換成皮革出品、駕駛席增設電控功能外，按照人體工學剪裁的座椅構造，大大提升承托力。具備藍芽連線功能、軚環免提系統按鍵、輕觸式操控功能的原廠大面板音響，更可與同屬原廠設備的泊車鏡頭連線，將車後情況清楚顯示，加強行車安全度。當然，參考同門Evolution頂級跑車打造的外觀，也透過附有電鍍框邊的梯形鬼面罩、大型尾翼及18吋灰色胎軨，迎合年輕車迷對座駕造型充滿動感的渴求。不過，要留意當局在4月1日收緊環保私家車的審批規定，若希望以不到$19萬的車價將Lancer GT據為己有，就要趕快行動，享受稅務優惠。

軚環左下方設有免提系統鍵，接聽或撥打電話可手不離軚。	銀框雙圓錶設定帶來立體感，中央彩色屏幕顯示重要資訊。	原廠大面板音響具備藍芽連線功能，只需以指尖觸碰便可控制。
售價：$188,800（已扣除環保稅項）