法拉利458 Spider妙韻無阻

講究性能的超級跑車，向為車迷夢寐以求的Dream Car，若能從中多加開篷功能，誘人程度必然急升。意大利法拉利（Ferrari）旗下的458 Spider，不但具備兩大重點招攬Fans，篷頂更以鋁合金製造，從而令車重未因多配電動硬摺篷頂組件而有所增加，輕鬆誘發潛藏的570hp驚人加速力！

法拉利458 Spider 售價：$4,398,000起

篷頂以鋁合金製造

除了精良的底盤設定，讓彎路操控表現更上一層樓，搭配其中的電動硬摺篷頂亦幫上一把。參與458 Spider設計工作的賓利法連拿（Pininfarina）工作室，曾與法拉利工程團隊進行連番討論及研究，最終決定採納鋁合金作為電動硬摺篷頂為主要製作物料，取其重量較一般金屬輕，亦具備一定剛性的特質，而整個篷頂的重量會較傳統輕約25kg，減輕對車重及前後車重比例的影響。

引擎氣喉合奏

嘗試把這組講究輕量化的電動硬摺篷頂開啟，所需時間甚短，約14秒就可以完成整個動作，兼且輕力按鍵即成。更值得一讚是基於篷頂屬輕量化設計，盡開後不會令前後車重比例出現大幅度改變，還可以清楚聽到引擎跟排氣尾喉，依隨轉速轉變而合奏的「交響樂」。試問坐於駕駛席的筆者，面對如此吸引的性能表現，又怎會按捺得住，不深踩油門往前狂飆！

一雙座椅建基桶形設計，得以在攻彎時給予腰肢十足支撐。

電窗、電動硬摺篷頂及波箱控制鍵，全置於前座中央。

講究戰鬥意味的車廂，三幅式皮革軚環甚具吸引力。

570hp馬力瞬間到位

每當提起法拉利跑車，很多人也會將之與高性能一詞畫上等號。正如在開篷超跑界別打響名堂的458 Spider，開發團隊便借助構建於自然吸氣設定的4.5公升V8引擎，與七前速F1加減自動波箱充分合作，藉此讓570hp馬力及55.1kgm扭力瞬間到位。而引擎擺放位置幾近車尾，配合精心設計的底盤架構，令前後車重達42:58的黄金比例，乘勢提升快速攻彎的循迹表現。

Manettino旋鈕，主要協助駕駛者從WET、SPORT及RACE等駕駛模式作選擇。

Manettino旋鈕，主要協助駕駛者從WET、SPORT及RACE等駕駛模式作選擇。

中置三出式排氣尾喉，兩邊多加導流槽改善馳騁間的氣流擾動。

攻彎反應靈敏直接

在石澳試駕458 Spider時，曾拉動軚環撥片介入波箱轉檔，期間感受到的不止局限於轉檔反應直接，更因應引擎轉速停留於廣闊轉速帶，使人有感動力源源不絕，面對鶴咀至石澳一段連續S形彎路，仍有充裕動力應付。然而，攻彎時亦可確切體會接近完美的前後車重比例，如何在特製雙搖臂懸掛組合支持下，做出甚或比Hothatch揭背跑車更靈敏的彎路操控表現。