港鐵擠迫，竟也成了城中熱話。有議員紆尊降貴，「試搭」港鐵後覺得「連手都唔知放邊」，張三李四便齊聲向港鐵發炮。香港的列車（特別）逼，究竟真正原因何在?
過年的時候，又重溫賀歲片《富貴逼人》，當中有一經典場面：驃叔和肥姐強行逼入擠滿人的列車，車門勉強關上，驃叔的臉龐被逼得緊緊的貼在車門玻璃上，非常趣怪。這場戲一點也不誇張，因為我們每天都親身經歷，30年來從沒改變。
是誰令香港的列車特別逼？其實，正正是那些明明看見列車已滿，仍要奮力塞進去的人，以及那些永遠站近車門，不肯移入車廂中間的乘客——即是你和我這些一秒鐘也不願意等，半步也不肯讓的香港人。車門外明明有很多含着哨子的「大使」，「BB聲」呼籲我們不要勉強上車（其實這方法已很讓人丟臉），但我們聽到嗎？車廂內明明不斷有廣播，請各位移入車廂中間，但有人願意移動嗎？你又會因為「都係唔好搞到入面咁逼」，而等下班車嗎？當然不會。
繁忙時間，數以十萬計的人從四方八面衝進鐵路系統，這是每個「國際大都會」的寫照。疏導人流需時，即使港鐵加密至每5秒一班列車， 大家一樣會奮力逼進去，換句話說，逼仍然是無可避免的問題。或許有人會建議，那不如叫港鐵限制每班列車的乘客人數吧！問題是， 減少車廂的載客量，即是增加等候列車的時間，香港人又怎會願意？恐怕到時港鐵又被人「圍插」。即是說，這是一個永遠不能解決的問題。
搭過很多城市的列車，逼是平常事。香港的列車並不是特別逼，只是香港人特別心急，又特別喜歡埋怨。
網址：www.facebook.com/newpapaclub