匈牙利實測房車新星Audi A3 Sedan 1.8 TFSI quattro

Audi A3以揭背車作賣點後，現在卻來個大突破，加入三箱式四門房車A3 Sedan，早前應廠方邀請到匈牙利測試，感受到A3 Sedan在外觀、實用或科技上，都較同級對手優勝。新車已在歐洲地區發售，按廠方的市場策略，將會引入中國市場，故有望明年初輸港，預料會繼A3 Sportback後，掀起另一股A3熱潮。

Audi A3 Sedan 1.8 TFSI quattro

動感線條突破蛻變

Audi近年在內地大受歡迎，特別對「有尾」汽車更情有獨鍾，所以繼A4及A6兩大主打車款後，A3 Sedan便成為下一款進軍中國市場的型號。雖說新車是由A3 Sportback衍生出來，但設計團隊卻注入不少心思。廠方強調車身富動感線條，從A柱開始的設計，便融會了房車與轎跑車（Coupe）的形象，配合車門的骨線設計，營造出一副纖瘦而跑化的外形。從A3 Sedan身上可找到很多新亮點，設計從簡的中控台，四圓冷氣風口、可摺合式的7吋屏幕，還有那簡單的冷氣風速與溫度控制鍵，都較以往進步不少；更方便是全新MMI系統，編排於波棍台後方，附加了手寫輸入法的控制旋鈕，令方便度大大提升。

加大空間增實用度

對於香港用家來說，座駕的實用性很重要，特別是購買房車的車主大多是「家庭客」，除了日常使用，假日還要與家人外出遊玩。A3 Sedan的車廂空間十分充裕，坐在前排與A3 Sportback相若，但置身後座便不一樣了，首先設有後排冷氣風口，在一般房車未必找到。由於Sedan較Sportback版本長了146mm及闊了11mm，因此實際空間較寬敞且舒適，後排的三座位布局亦不逼狹，腿部伸展空間亦多，座椅設計位置恰到好處，讓乘客視線在後窗而不是「雞翼窗」位置。既然是全新三箱式設計，尾箱標準容量為425公升，足以放入一大一小的行李篋，如果摺合後座，便可騰出880公升的載物空間，日常使用相當足夠。

車廂布局簡約，而跑車化平底D形軚環，操控更得心應手。

冷氣控制鍵分開溫度與風速操作，今次改變值得一讚。

低耗油適合香港用

今次在匈牙利測試，筆者所駕的是A3 Sedan 1.8 TFSI quattro版本，最大馬力及峰值扭力分別為180hp及250Nm，配上七前速雙離合器S tronic自動波箱，在四輪驅動系統支援下，高速行駛時車身非常穩定，從城市走進鄉村的小路，攻彎反應非常靈活，更重要的是平均耗油量，廠方公布為5.6L/100km，以香港油價計算，計約每公里$0.9，屬非常慳油水平；此外，A3 Sedan還有入門級的1.4 TFSI，可輸出馬力及扭力分別為140hp及250Nm，同樣配上S Tronic自動波箱，而此版本更強的是備有COD（Cylinder On Demand）汽缸管理系統，在高速行駛時，第二及三汽缸會暫停工作，這樣便可減低近6%的油耗，所以能夠做出低至4.7L/100km的耗油量，實在非常適合香港高油價環境下使用。據Audi香港稱，兩個新車型號有望明年初抵港，售價則有待公布。